2026年6月，国内燃油车市场交出了一份值得玩味的成绩单。单月销量破万的燃油车型达到17款，比5月多出4款。其中，合资品牌包揽了13个席位，自主品牌只有4个。
最引人注目的，是凯美瑞以17114辆的成绩重回燃油车销量榜首，比5月多卖了将近5000辆。这个数字不仅让它稳坐中型车细分市场的头把交椅，在所有车型中也能排到第九。凯美瑞这波行情，很大程度上得益于6月国内油价连续两次下调——92号汽油累计每升降了0.81元。燃油车和双擎混动的使用成本优势重新凸显，之前一直在观望的消费者，终于下了决心。
丰田品牌整体势头也不弱。同期雅阁卖了7797辆，天籁4054辆，凯美瑞几乎成了日系中型轿车里唯一还能打的存在。更值得留意的是，丰田旗下RA V4荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放这四款SUV，销量全都突破了万辆。其他日系品牌就没这么幸运了，只有轩逸和CR-V销量过万，分别是10329辆和10881辆，但在整体排名中都在往下掉。
大众这边依然稳扎稳打。朗逸、帕萨特、迈腾、途观L、探岳五款车销量全部过万，构成了合资燃油车市场的核心力量。朗逸15444辆，排在第二；帕萨特、迈腾和途观L都在1.2万辆上下，表现相当均衡。
自主品牌方面，吉利星越L和博越L分别拿下了第三和第四。博越L全系搭载1.5T发动机配7速湿式双离合，起售价9.99万元，性价比相当突出。星越L长风版用的是2.0T低功率发动机加7速双离合，而东风曜版则直接上了2.0T高功率配8速自动变速箱，起售价13.97万元，是目前自主燃油车里关注度最高的车型之一。长安CS75 PLUS当月销量也达到了11682辆。
豪华品牌这边，只有宝马3系销量突破了万辆，具体数字是10549辆。
整体来看，6月燃油车总销量大约在60万辆左右，同比仍然下降了39%。凯美瑞是当月唯一实现同比正增长的燃油车型。不过环比层面，多数车型确实出现了回暖迹象。一方面是因为油价下调提振了消费信心，另一方面也赶上年中车企集中冲量、加快消化库存的节点。目前燃油车市场依然由大众和丰田两大阵营主导，但整体规模持续收窄的趋势，并没有发生根本性改变。
