上周，美国得克萨斯州发生了一起特斯拉冲撞民宅的致命事故，肇事司机迈克尔·巴特勒已于当地时间7月2日被捕，并被指控犯有过失杀人罪。
根据逮捕宣誓书，巴特勒在供述中称，事故发生时车辆正在运行特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统。
警方在调查中还发现了一个关键线索：他的手机里存有多条今年5月的谷歌搜索记录，例如“2026款特斯拉FSD不够激进”、“FSD在城市道路上不够激进”以及“特斯拉FSD过于保守”——部分关键词甚至拼写错误，且被反复搜索多次。这显然并非一时冲动，而是表明他对这套系统的驾驶风格早已积累了相当程度的不满。
事故发生在6月19日。当天巴特勒驾驶他的Model 3冲入得州凯蒂的一处住宅区，直接撞穿一户民宅，导致屋主阿维拉当场身亡。
特斯拉AI部门负责人Ashok Elluswamy事后回应，明确表示驾驶员当时将加速踏板踩到了底——100%——也就是手动强行覆盖了FSD的系统控制。
宣誓书中的内容更为具体：巴特勒当时告诉急救人员，自己正在用DoorDash送货，切换音乐和查看导航屏幕时，车辆就发生了碰撞。他还向医院工作人员表示，记得自己启动了自动驾驶模式，随后便失去了意识。值得注意的是，医院检查排除了酒精或药物的影响，他体内未检测出任何相关物质。
调查人员调取了Model 3车载摄像头录制的视频和黑匣子数据，最终还原了事发过程：关键点在于，巴特勒踩下油门后，FSD的车速控制随即被覆盖。负责此案的警员在宣誓书中写道，视频显示车辆持续加速，加速踏板的踩踏幅度不断增大，大约6秒钟内，巴特勒将加速踏板踩死，车速飙升至117公里每小时——这已超过该住宅区限速的两倍以上。
车辆直接冲向道路尽头的回车区，先是撞上阿维拉家车道旁的缘石，整车腾空，随后飞向房屋正面。而在撞车前最后一分钟内，制动踏板始终未被踩下。
后续连锁反应已在展开：阿维拉的家属已对特斯拉及巴特勒本人提起诉讼，要求追究其过失致死的侵权责任。与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和国家运输安全委员会（NTSB）也已正式介入调查。
