7月2日，2026年6月新能源乘用车的批发销量数据正式公布。从整体来看，当月的市场热度持续高涨——批发总量达到151万台，多家品牌正在全力冲刺年中业绩。

比亚迪依然稳居行业首位，单月批发量高达39.73万台，这一成绩在整个新能源市场中形成了大幅领先。紧随其后的吉利汽车批发量为15.88万台，虽然表现同样亮眼，但与比亚迪之间的差距依然明显。奇瑞则以10.69万台的成绩位列第三。

接下来的排名格局颇具看点。零跑汽车凭借9.34万台的批发量直接跃升至第四名，甚至超越了特斯拉中国的8.91万台。没错，零跑已经悄然将特斯拉甩在了身后。

传统车企方面，新能源板块的表现依然稳健。长安汽车批发量为7.97万台，上汽通用五菱为7.3万台，上汽乘用车为6.52万台，依靠多款热销平价车型，牢牢守住了市场基本盘。

再看新势力阵营，梯队分化已经非常清晰。蔚来和小鹏的销量几乎持平，分别为4.06万台和4.01万台。理想、赛力斯和小米这三家车企则均处于3万台级别，彼此差距微乎其微，竞争态势异常激烈。

最后来看外资与合资品牌，整体表现相对疲软。广汽丰田、广汽传祺、上汽通用等品牌，批发量均未突破1.5万台；宝马、大众、丰田等传统合资巨头，新能源车型的销量更是难以突破万台。与自主品牌相比，差距仍在持续扩大。