根据国外汽车媒体Carscoops今日报道，奔驰备受瞩目的“小号G级”车型距离正式首发已极为接近。最新消息显示，为有效控制成本，这款新车最终并未选择在德国本土生产，而是落户于奔驰位于匈牙利的工厂。该工厂完成扩建后，将成为奔驰在欧洲占地面积最大的生产基地。 先说几个关键信息。来自奔驰内部的消息称，小号G级计划于明年正式投产。值得注意的是，该车最初只规划了纯电版本，但受美国取消联邦税收抵免政策影响，纯电市场热度有所回落，团队决策明显更加灵活——最终加入了混动版本。这样一来，对于喜爱G级硬朗造型、却又不希望只考虑纯电动的用户而言，小号G级提供了一个更具吸引力的选择。 德国《汽车周刊》报道，新车很可能在7月13日迎来全球首发。与此同时，奔驰也公布了匈牙利凯奇凯梅特工厂的扩建规划。扩建工程已将工厂年产能提升近一倍，预计可达30万至40万辆。员工规模也从原来的3000人扩大至约7500人。未来，纯电C级、GLB以及燃油版A级等车型均将在此生产。 小号G级选择匈牙利而非德国，其决策背后的核心逻辑十分直接：压缩成本。匈牙利的人工成本远低于德国，而尺寸更小的小号G级，利润率通常也不及那些体型更大、定位更高的车型。将生产线转移至匈牙利，对奔驰而言能够释放更多利润空间。 动力方面，纯电版本据称将搭载一块85千瓦时的三元锂电池与双电机系统，最大续航里程预计可达724公里，具体动力参数尚未公布。而混动版本则极有可能沿用CLA轿车的那套动力总成——1.5升发动机配合电机，综合输出208马力，峰值扭矩380牛·米。不过考虑到小号G级的定位，奔驰也可能对动力参数进行进一步调校。