2026年7月13日，杰兰路发布的一份榜单，在新能源汽车领域引发了广泛关注——2026年上半年新能源汽车用户净推荐值（NPS）排名正式揭晓。结果显示，小米旗下的两款主力车型，分别在中大型纯电轿车和中大型纯电SUV这两个关键细分市场中，双双夺得榜首。双赛道同步领跑，这不仅是单点突破，更是产品实力与用户口碑的双重验证。
先简要说明一下NPS的概念。净推荐值，通俗来说，就是衡量车主满意度及推荐意愿的核心指标。分数越高，意味着车主主动向他人推荐的动力越强。这一指标，在业内被公认为评估用户忠诚度和品牌口碑的最权威标准，没有之一。
杰兰路这家机构，已经连续五年开展新能源汽车用户调研。他们采用统一的方法论和长期追踪机制，确保数据的横向可比性与趋势的清晰度。换句话说，这份榜单并非基于主观判断或小样本数据，而是有稳定的方法论支撑，可信度较高。
回到榜单本身。小米SU7在中大型纯电轿车组中排名第一，小米YU7则在中大型纯电SUV组中登顶。两款车，两个截然不同的细分市场，同时拿下NPS第一，这一结果本身就说明了很多问题。
排名背后：产品力与服务体验的协同支撑
高NPS得分，从来不是单一因素决定的。它源于产品力与服务体验的协同支撑。
SU7精准切入纯电轿车的主流市场，在动力性能、续航能力和智能座舱体验之间找到了一个均衡点。它既能满足城市通勤的日常需求，又能从容应对跨城出行，这种兼顾性使其在同价位纯电轿车中一直稳居销量前列。
YU7则走的是另一条路线——家庭用户导向。宽敞舒适的空间、静谧的乘坐体验以及实用化的配置，都围绕多成员家庭的日常使用场景进行设计。今年年初，它曾登顶单月纯电SUV销量冠军，市场验证已经跑通。
用户愿意自发推荐，不仅因为车辆硬件本身表现稳定可靠。更关键的是，小米构建了完整的智能生态闭环和线下服务体系。手机与车机的无缝互联、标准化的维保流程以及覆盖日益广泛的补能网络，这些因素共同支撑起了一个连贯、高效、低门槛的用车全周期体验。
与同级竞品相比，小米车主主动分享用车体验、向他人推荐车型的比例明显更高。用户黏性和口碑传播效应，正在持续显现。
口碑才是真正的护城河
新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，参数配置可以快速复制，定价策略可以被轻易模仿，但真实用户的推荐意愿，并非短期烧钱就能堆砌出来的。这需要时间沉淀，需要产品力、服务体验、品牌信任感三者共同作用，才能形成正向循环。
小米进入整车制造领域的时间并不长，但它能在轿车和SUV这两个最核心的细分市场同时赢得用户口碑第一，这个信号值得认真对待。它表明，小米的产品设计和服务体系，已获得广泛普通消费者的实质性认可，而不仅仅是依靠既有粉丝基础。
未来，小米将持续拓展产品矩阵、优化服务网络。依托已经积累的扎实用户口碑，它在中大型纯电轿车和SUV市场的竞争优势，只会越来越稳固。这场口碑竞赛，才刚刚开始。
