7月14日凌晨，奕境汽车品牌总经理曾清林就“新能源车平均车龄仅1.8年”这一热门话题发表看法。他坦言，充分理解消费者的焦虑：新能源汽车技术迭代速度飞快，让人目不暇接，“买完就过时”的落差感与“背刺”体验，确实难以令人心安。

为何新能源车平均车龄仅为1.8年？曾清林的解释直指核心：过去几年间，新能源汽车渗透率从20%迅速攀升至60%以上，当前路面上行驶的新能源汽车，绝大多数是近两三年售出的，因此平均车龄较低。这符合新兴产业的典型特征——初期技术迭代迅猛，而进入中后期后升级速度会逐步放缓。手机行业的发展历程正是佐证。值得注意的是，新能源汽车的电池、智能座舱硬件等关键技术，已逐渐走向成熟与稳定。

那么，如何化解新能源车的“过时焦虑”？曾清林建议，购车时应具备一定的“超前视野”。例如，896线激光雷达是为L3级自动驾驶预埋的硬件，相较于低线激光雷达，它能提供更复杂、更具前瞻性的场景冗余。合理的硬件超前预埋，配合高频次的OTA空中升级，能够显著延长车辆的生命周期——这被认为是破解焦虑的最优方案。

据公安部当天早些时候公布的数据，截至2026年6月底，全国机动车保有量达到4.76亿辆，其中汽车3.71亿辆；机动车驾驶人5.67亿人，汽车驾驶人5.33亿人。新能源汽车保有量占汽车总量的13.19%，上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%。这些数据充分印证了曾清林的观点：新能源汽车正处于快速渗透阶段，车龄短暂是阶段性特征，而非产品缺陷。