综合马力高达1600匹，峰值扭矩达1240牛米，零百加速仅需1.96秒，最高时速可达350公里——当这些数据汇集在一起，即便在法拉利、兰博基尼等传统超跑阵营中，也堪称一张极具分量的性能名片。这并非海外大厂的炫技之作，而是来自中国品牌腾势的重磅电动超跑——腾势Z。

在2026年英国古德伍德速度节完成全球首秀后，腾势Z近日正式面向国内消费者开启预售。三款车型的售价分别为：COUPE硬顶版68万元、SPIDER敞篷版78万元、RACING赛道版118万元——以上均为裸车价，不含选装配置。对比此前公布的海外售价（COUPE约130万元、SPIDER约146万元、RACING 158万元），国内玩家能否心动，答案已不言自明。若决定下单，支付2万元意向金即可锁定价值约10万元的专属礼遇，涵盖上门交付、18个月免费闪充权益、2万元美学选装基金、专属碳纤维装饰件等核心权益。

腾势Z直接锚定传统超跑的价格腹地，成为中国汽车品牌挺进百万元级超跑市场的急先锋。不菲的身价背后，支撑它的正是实打实的产品硬实力。得益于智电领域的先发优势，这款国产电动超跑才有底气与各路业界“大神”同场竞技。在古德伍德速度节上，腾势Z与法拉利296、保时捷911同组竞速，全程表现亮眼。据悉，今年秋季它还将出征纽博格林北环赛道，力争刷新圈速纪录——这意味着“中式超跑”已正式进入全球性能车爱好者的视野。

依托比亚迪全域核心技术积淀，腾势Z拥有三项“全球首创”的技术底座：全球首个易三方电动超跑、全球首搭云辇-M电动超跑、全球首款高性能电动智能超跑。其中云辇-M基于磁流变原理，实现悬架阻尼双向无级调节，响应时间低于10毫秒，系统每秒可进行上千次调节，并通过智能控制算法综合路面颠簸频率、车身姿态传感器数据及驾驶模式，实时匹配悬架阻尼系数。它还集成了路面预瞄功能，可通过车前传感器预判路况，为悬架调整提前输入信息。赛道模式下侧向支撑刚度显著增强，城市道路场景中滤震效率大幅提升，真正做到赛道与公路通吃。

动力系统方面，腾势Z搭载全球首个15合1集成电驱单元，配合CTB 2.0二代刀片电池（76 kWh）。闪充技术实现从10%到70%仅需5分钟，10%到97%仅需9分钟，单枪最高功率达1500kW。即便在-30℃低温环境下，从20%充至97%也只需12分钟，且500次闪充循环后仍无热失控风险。智能化方面，可选装“天神之眼”智驾系统，基于强化学习端到端大模型与海量真实驾驶数据驱动，实现“超安心、超拟人、超高效”的辅助驾驶体验。路面预瞄功能配合电容式方向盘，让智能驾驶与极致性能实现有机融合。

腾势Z不只是一头“性能怪兽”，颜值同样在线。由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，秉持“Pure Emotion（纯粹情感）”核心设计理念，将感性的曲线与功能元素无缝结合。在极致性能工况下能输出强大空气动力下压力，美学质感与赛车精神相得益彰。全车配备原生导流风道与碳纤维空气动力学套件，兼顾外观观感与空气动力学效率，“形式追随情感，功能升华美学”的设计精髓可见一斑。

从古德伍德首秀出道，到开启国内预售，腾势Z凭借三项“全球首创”的技术底气、百万元级定价的自信以及征战纽北的雄心，完成了一次从“中国制造”到“全球超跑”的身份跃迁。这不仅是腾势品牌高端化之路的重要里程碑，更为中国汽车在塔尖市场争得了话语权。