兰博基尼又要搞事情了——这次是一台全新旗舰级超豪华性能SUV，定于7月1日全球首发亮相。虽然官方还未正式公布命名，但业内几乎一致认为：该车型大概率会归入经典的Performante序列，成为最新迭代版本。而且，它很有可能刷新品牌量产SUV的动力纪录。

先看现款Urus SE，作为兰博基尼首款插电混动超跑SUV，它凭借789马力的综合输出和3.4秒破百的加速表现，已经成功取代了Urus S和老款Performante，稳稳站在超豪华插混SUV的标杆位置。而即将到来的新车，显然不想止步于此——通过专属调校的动力系统，综合输出功率预计将首次突破800马力大关。注意，这可不是简单的“升级”，而是实打实的动力天花板。

尾部设计是这次的重头戏。新车采用双层碳纤维扰流结构，保留经典碳纤维车顶扰流板的同时，在后挡风玻璃下方新增了一个造型夸张的中置扰流装置。乍一看，这设计跟阿斯顿·马丁DBX的鸭尾式扰流板有异曲同工之妙。有意思的是，车顶扰流板很可能支持角度调节——配合尺寸更大的后扩散器，整车的空气动力学效率会有质的提升，高速行驶时的下压力表现远超普通版Urus SE。

动力更强了，插混系统带来的额外重量也得扛住。为此，兰博基尼对运动悬架系统进行了全面重新调校，制动硬件也同步升级。更关键的是，新增了专属赛道驾驶模式——在保留Urus标志性“按需过度转向”特性的前提下，进一步强化极限状态下的操控稳定性。这一套组合拳打下来，新车的性能表现将直接拉到一个全新高度。