腾势Z的预售价格终于揭晓，这款双门纯电动超跑直接将售价锚定在68万至118万元区间，覆盖硬顶版、敞篷版和赛道版三大版本。作为比亚迪品牌继仰望U9之后推出的又一款高性能电动跑车，新车预计将于今年第四季度正式上市——这一时间点恰好契合年底的交付旺季，有望迅速抢占市场关注。

先看外观设计。腾势Z采用典型的低趴超跑姿态，引擎盖上的导流风道并非装饰，而是与立体菱形大灯组及菱形光源结构相配合，科技感与精致度均拿捏到位。前保险杠两侧集成激光雷达，底部双层扰流板进一步强化空气动力学性能——这些细节表明，该车并非单纯追求造型，而是真正为性能服务。侧面线条流畅舒展，侧裙风刃与导流槽同样没有缺席。赛道版最为激进，直接配备多活塞陶瓷通风刹车系统，刹车卡钳还可选色，肉眼可见的竞技取向令人印象深刻。

车身尺寸方面，敞篷版长宽高为4780/1990/1350mm，硬顶版与赛道版长度增至4870mm，轴距统一为2780mm。这一尺寸在超跑中属于中等偏大，意味着座舱空间与底盘布局均拥有充足余量，兼顾了实用性与性能布局需求。

车尾延续了前脸的科技主题，双菱形尾灯组辨识度极高。后保险杠下方采用大面积黑色包围，底部扩散器与赛道版固定式大尺寸后扰流板形成呼应，运动属性直接拉满。内饰部分，座舱明显以驾驶者为核心：三幅式方向盘集成一键启动模式按键，内嵌式液晶仪表与悬浮式中控屏构成双屏交互系统。中控面板与副中控台区域大面积覆盖碳纤维装饰，机械感与豪华感并存，营造出值得细品的驾驶氛围。

座椅采用2+2布局，前排是一体式桶形运动座椅，加热与通风均为标配——在超跑领域同时提供这两项配置，说明腾势对日常驾驶的舒适性同样没有妥协。动力系统才是重头戏：搭载比亚迪易三方智能控制平台，前单电机+后双电机的三电机独立四驱布局，综合峰值功率达到1605马力。硬顶版与敞篷版零百加速分别为2.25秒和2.3秒，极速300km/h；赛道版更为夸张，零百加速缩短至1.96秒，极速提升至350km/h。这一成绩已直接对标顶级超跑阵营，展现出比亚迪在电动超跑领域的强劲实力。