7月13日，雷军公布了一份由杰兰路发布的2026年上半年新能源汽车NPS（净推荐值）榜单，这次小米的表现颇具亮点——两款主力车型分别拿下各自细分赛道的冠军，用户口碑明显领先同级别竞品。
先来解读一下NPS的含义。简单来说，它就是车主真实口碑的“评分卡”，分值越高，代表车主越愿意把这辆车推荐给身边的亲友。在汽车行业，这一指标被公认为衡量用户满意度与品牌忠诚度的硬核标准，远比任何宣传话术更具说服力。
杰兰路已连续五年开展新能源汽车用户调研，数据统一且长期追踪，横向对比各品牌车型时参考价值极高。本次榜单中，小米SU7摘得中大型轿车组别的NPS桂冠，小米YU7则登顶中大型SUV组别——双车型、双细分赛道同时夺冠，这一成绩在新能源市场上并不多见。
能够获得如此高的推荐分数，背后的支撑因素并不复杂：两款车的产品力非常均衡。SU7主攻纯电轿车市场，在动力、续航以及智能座舱方面表现突出，日常通勤与长途出行都能轻松应对，上市后长期稳居同价位纯电轿车销量前列。YU7则定位于家用SUV，空间宽敞、乘坐舒适，家庭化配置更贴合多口之家的需求，年初曾斩获单月SUV销量冠军。
众多车主主动推荐，除了车辆本身的硬件表现稳定之外，小米的智能生态与线下门店售后体系也贡献了不少加分项。无论是手机与车机之间的无缝互联体验，还是线下维保、补能配套服务，整套用车过程连贯顺畅，大幅降低了车主日常使用中的麻烦。相比许多同级竞品，小米车主自发分享、安利车辆的比例明显更高，这种用户粘性优势在口碑传播中格外突出。
在竞争激烈的新能源市场，参数可以堆砌，价格可以跟进，但车主的真实推荐意愿短期内很难靠营销硬推出来。小米入局造车时间并不长，却能同时拿下轿车与SUV两大细分市场的口碑榜首，这说明不仅仅是“米粉”们的好感在起作用，大量普通购车用户同样给出了正向评价——产品与服务本身确实经得起考验。
接下来，小米还将持续完善产品线与配套服务，依托稳定的用户口碑来巩固市场份额，在中大型纯电轿车和SUV赛道继续保持竞争优势。这张榜单，或许只是一个开端。
