7月11日，日本共同社发布了一组值得关注的数据：2026年上半年，日本三大车企在中国市场的新车销量集体“失速”，三家公司的销量均出现了不同程度的下滑。
具体来看，2026年上半年丰田在华累计销量为69.47万辆，同比下滑17.1%；日产销量为23.70万辆，同比下降15.0%；而本田的处境最为严峻，上半年销量仅20.58万辆，同比暴跌34.7%。
从6月单月销量来看，三家日系车企同样未能扭转下滑趋势，均低于去年同期水平。尤其值得关注的是，本田已连续29个月出现同比下滑——这一数字本身就说明其面临的市场困境有多深。
从数据背后可以看出，日本三大车企在华面临的挑战是多维度的。中国本土新能源品牌销量激增带来的竞争压力首当其冲，市场正快速向电动化转型，而价格战更是让传统燃油车领域的利润空间被大幅压缩。此外，全球供应链波动与半导体短缺问题，也始终像一根紧绷的弦，影响着产能与交付节奏。
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
7月12日，一则引人关注的消息传来：与汽车进行语音交互的方式，正从“发出指令”转变为“像与驾驶员聊天”一样自然。 特斯拉将人工智能融入汽车的计划，即将迎来新的突破——让Grok聊天机器人与FSD自动驾驶系统实现深度整合。AI不仅能与用户进行自然对话，还能直接操控车辆行驶。 事情的起因是这样的。近日，
MiniMax创始人闫俊杰宣布即日起不再领取薪酬，并拿出个人名下5%股份：4%用于激励团队，1%设立基金支持开源社区。此前公司因大规模限售股解禁股价大跌20%，但大股东无减持计划，创始团队已设12个月自愿禁售期。
小米澎程首款SUV命名为SkyNomadN90，采用全新十字大灯、封闭式前脸设计，该车定位智能可变大空间SUV，可切换为工作室、卧室等多种移动生活空间，内部研发代号为昆仑，提供五座和七座版本，并标配激光雷达系统。
红米Note17将于7月14日发布，配备7英寸大屏与8000mAh电池，定位千元价位。大屏视野开阔，观影沉浸感强；大电池续航持久，弥补短板；延续Note系列耐用特质，填补千元大屏市场空白。
马斯克公开承认看走眼，称Anthropic现为AI领域领导者，驳斥“拔服务器”的竞争手段。SpaceX向Anthropic出租算力，双方合作紧密。马斯克强调不会因竞争切断服务，认可其模型实力，体现技术与商业并行的底线。