前几天，山东青岛发生了一起颇具话题性的事故——一辆新石器无人配送车追尾了一辆特斯拉轿车，相关视频在网络上迅速传播后，立即引发了广泛讨论和高度关注。

6月24日，特斯拉车主李先生向媒体还原了事发经过。6月22日下午4点左右，他驾车在黄岛区隐珠街道灵山湾路等待信号灯时，一辆新石器无人车从后方径直撞了上来。冲击力相当大，导致特斯拉尾部严重变形，车辆随后又顶上前方的小货车，形成连环追尾事故。

事故发生后，新石器方面当场提出了一个解决方案：愿意出10万元私了，相当于直接买下受损的特斯拉并拖走。李先生没有答应，随后联系4S店进行定损，维修费用报价高达24万元。这一差价确实悬殊，换作任何车主都需要慎重权衡。

据李先生透露，对方当时表示无人车没有购买常规车险，因此愿意支付10万元私了，把车拖走，相当于将事故车卖给他们。这个说法虽然直接，但显然车主并不接受。

交警介入调查后认定，新石器无人车未保持安全车距，承担事故的全部责任。6月24日下午，新石器无人车青岛公司的一位刘姓工作人员确认了事故及责任认定结果，并明确表示“肯定是我们全责”。

该工作人员进一步解释：无人车辆没有行驶证，无法办理机动车交强险，但公司已投保了保额约300万元的公众责任险，完全能够覆盖本次事故的损失赔偿。换句话说，尽管这辆车不能像普通机动车那样走交强险渠道，但其商业保险的保障额度并不低。

据了解，目前新石器无人车在青岛的部署数量已超过1200辆，广泛用于快递接驳、即时配送等场景，青岛也因此成为全球无人驾驶车辆保有量最高的城市。然而，问题也随之浮出水面——无人配送车因缺少行驶证无法投保交强险，现阶段只能依赖企业自行购买的商业保险来进行赔付。这一监管空白，引发了网友对无人车上路行驶安全以及事故责任保障机制的广泛热议。