6月23日消息，真是巧合得令人无奈——刚拿到手的新车险保单还未生效，车辆就因严重事故直接撞报废。遭遇这场极端意外的特斯拉车主秦先生，近期心情极为郁闷。
浙江绍兴的车主秦先生，驾驶自己的特斯拉Model 3出行。途经路口时，他踩下刹车意图减速避让，结果呢？车辆非但没有降速，反而持续加速，时速一路飙升至110km/h。
剧烈碰撞后，秦先生的特斯拉被判定为全损报废，同时还波及了另一辆社会车辆，对方预估维修费用超过9万元。
比事故本身更棘手的是：事发当天，秦先生刚完成投保的全新车险，尚未到达生效时间点。所有相关损失的赔偿问题，目前仍存在诸多争议。
据秦先生描述，他日常驾驶一直使用双踏板模式，拥有超过20年驾龄，事发全程也没有开启争议较多的单踏板模式。他怀疑是特斯拉的电控系统出现故障——踩下刹车的操作信号传输异常，导致车辆误将刹车指令识别为加速指令，从而出现完全违反逻辑的加速情况。
特斯拉官方随后给出了回应：经过初步后台排查，事发前车辆制动系统未检测到异常数据。如果车主对事故判定存有异议，品牌方将会全力配合相关监管部门的后续调查工作。
事实上，特斯拉进入国内市场以来，类似的“异常加速”“刹车失灵”争议已多次出现。
以2024年5月那次召回为例——特斯拉因车辆系统不允许驾驶员自主选择能量回收制动策略，且驾驶员长时间深度踩下加速踏板时未给出充分警示提示等安全隐患，在国内召回了超过110万辆在售车辆。
此前多起同类的刹车失灵维权事件中，特斯拉大多以后台提取的行驶数据作为依据，指出事故系驾驶员误踩油门所致。
但问题在于，不少参与相关事件鉴定的第三方机构也公开指出：特斯拉对外提供的后台数据，缺失电机实时扭矩、刹车踏板行程位移等核心判定参数，完全不足以支撑完整的事故还原与责任判定。
