特斯拉的“Robotaxi Day”活动已确认于当地时间10月10日周四19:00（北京时间11日上午10:00）正式开启。举办地点位于加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室——没错，正是诞生了《蝙蝠侠》《老友记》《生活大爆炸》《哈利波特》等众多经典作品的影视基地。这些大型摄影棚本身便模拟了真实生活场景，部分甚至复制了小型市中心，用于展示自动驾驶技术堪称完美舞台。 目前，邀请函已向股东及媒体代表发放。特斯拉还为持股股东设置了抽奖活动，只要证明在2024年7月31日持有特斯拉股票，即可获得亲临现场的机会。 马斯克多次强调：特斯拉不仅是一家电动汽车制造商，本质上更是一家AI机器人公司。本次发布会将是Robotaxi的首次公开亮相，同时新一代Optimus Gen3机器人以及外界俗称的Model 2消费级车型也有望同台登场。 综合多家媒体爆料，以下为本次发布会的非官方预测。

Robotaxi

最核心的看点无疑是Cybercab。根据现有信息，特斯拉将推出一款专为自动驾驶打造的全新车型，而非对现有车型进行改装后投入出租车业务。马斯克暂时将其命名为“Cybercab”，前缀“Cyber”印证了沃尔特·艾萨克森在马斯克传记中透露的设计理念——一款双门、双座、棱角分明的紧凑型车辆，采用不锈钢饰面，与Cybertruck一脉相承。 值得关注的是，Cybercab很可能不配备方向盘和踏板（这显然不符合当前美国联邦汽车安全标准），完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件。正因如此，其单车制造成本将极低，单次乘车费用甚至可能媲美公交车票价。生产将在得克萨斯州超级工厂进行，采用全新的“无箱”制造战略——简单来说，就是各零部件独立处理，最后阶段才进行拼装，旨在降低成本并减少工厂占地面积。按计划，2024年启动量产。更值得一提的是，特斯拉允许车主将自家Cybercab接入叫车网络赚钱，马斯克称之为“Airbnb与Uber的结合体”。 Techcrunch认为，特斯拉将同步展示配套的叫车应用程序。为推动Robotaxi商业化，特斯拉还可能宣布与Uber合作，不过明确的商业化路径很可能不会在本次发布会上公布。 另外，特斯拉与麦当劳的合作也可能浮出水面。麦当劳上周发布帖子：“聊天将于10.10开始。”马斯克用一个笑哭表情回复。这被解读为，Robotaxi或将用于外卖配送。 据彭博报道，为控制成本，马斯克决定避开摄像头之外的传感器。第一代Cybercab可能基于Model 3和Model Y现有平台进行开发。

机器人

马斯克是一位不折不扣的科幻爱好者。活动口号“We, Robot”直接致敬艾萨克·阿西莫夫的短篇小说集《我，机器人》。阿西莫夫在书中提出了著名的“机器人三定律”——优先保障人类安全，这三条定律至今仍是人机伦理讨论的基本出发点。 这三条定律是：第一，机器人不得伤害人类，或因不作为而让人类受到伤害；第二，除非与第一定律冲突，否则机器人必须服从人类命令；第三，除非与第一、第二定律冲突，否则机器人必须保护自己。 Optimus Gen2于2023年8月发布。相比初代，外观更加精致，行走速度提升30%，减重10公斤，目标是承担那些简单、乏味的人类劳动。 而Optimus Gen3预计将在灵活性、轻量化和智能化方面更进一步。马斯克此前表示，其设计将在今年晚些时候完成，“这将是特别的版本”。最新消息显示，新一代机器人的灵巧手将拥有22个自由度，主要分布在前臂——这意味着它能完成弹钢琴这类精细动作，同时具备沟通能力，可进行个性化定制。 摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯预测，Optimus Gen3的普及规模和速度最终将超过特斯拉的Robotaxi。

新车：Model 2、Cybervan

Deepwater Asset Management预测，特斯拉可能发布一款售价2.5万美元的新车——粉丝们习惯称其为Model 2。分析师Gene Munster和Brian Baker表示，他们预计Model 2的外观和感觉将与Cybercab非常接近，因为特斯拉曾提到这两款车基于同一汽车平台。 此外，该机构还认为，特斯拉将透露更多关于Cybervan的细节。这是一款完全自动驾驶的客货车，未来可能应用于公共交通领域。该预测依据是特斯拉2023年3月的投资者演示，其中展示了现有及未来车型的预告片，厢式车赫然在列。 还有消息称，特斯拉可能展示无线电动汽车充电技术，也可能进一步讨论全自动驾驶套件——即普通特斯拉汽车上的选配功能。 毫无疑问，Robotaxi是本次发布会的焦点。期权数据显示，未来30天特斯拉股价波动的预期已接近两年来的最高水平，主要原因正是围绕Robotaxi的不确定性。 无论是Robotaxi还是新一代Optimus，长期以来都是“只闻雷声不见雨点”。在靴子真正落地之前，多位分析师和机构投资者已主动降低了预期。 Evolve ETF首席投资官埃利奥特·约翰逊长期跟踪特斯拉，他的观点非常直接：“他们需要行动起来了，因为这件事已经被各种形式讨论、传闻、谈论和宣布了很长时间。”他预计，发布会上宣布的任何内容都不会在一两年内产生实质性的财务影响。 伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉在一份研究报告中表示：“我们认为，特斯拉Robotaxi着眼于长远目标，缺乏即时交付成果或增量收入驱动。从该公司过往表现来看——尤其是在FSD领域——太过乐观，细节中存在重大问题。” CFRA研究分析师加勒特·尼尔森则强调：“这仍然需要几年时间。许多技术障碍、安全测试和监管部门的批准，都还在前面等着。”他特别指出，“特斯拉的高估值与盈利增长遭遇瓶颈之间的脱节，正在越来越严重。”