日经新闻7月2日报道了一则备受关注的消息：2026年5月，中国品牌乘用车在欧洲市场的占有率首次超越日本品牌。与此同时，比亚迪2026年1至6月海外销量同比猛增七成，展现出强劲的全球化势头。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）对31个主要国家的统计数据，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑这五家中国车企在欧洲的销量达到13.841万辆，同比增长65%。反观丰田、日产、铃木、马自达、本田和三菱这六家日本车企，合计销量为13.0424万辆，同比下滑3%。两相对比，中国车企的销量已领先日本车企约6%，差距进一步拉大。

值得关注的是，ACEA自2026年4月起调整了统计口径，将吉利等三家中国企业纳入统计，并将沃尔沃的数据归入其母公司吉利旗下。调整后的4月份数据显示，日本车企销量为12.7064万辆，仍以约1%的微弱优势领先中国车企的12.5864万辆。然而仅仅一个月后的5月，中国车企便成功实现反超，全球汽车产业格局的加速变化可见一斑。

报道同时披露了比亚迪最新的海外成绩单：2026年7月1日公布的数据显示，今年1至6月，比亚迪海外乘用车销量累计达到78.9367万辆，同比大幅增长70%。更值得关注的是，6月单月海外销量占乘用车总销量的比例已攀升至44%，同比提升了整整20个百分点。这组数据背后，是中国车企全球化进程正在加速的生动写照。