理想汽车近期正在推进新一轮组织架构调整，核心方向是将“产品定义回归研发”。这一调整并非小修小补，而是直接触及产品决策流程的根基。

据36氪汽车今日报道，援引多位知情人士消息，理想计划将产品部的部分关键职能拆分，并入研发部门。具体来看，调整主要针对电动本体和自动驾驶两大核心产品定义团队。其中，电动本体定义团队将并入刘立国领导的整车研发部门；自动驾驶终端产品团队则将并入詹锟负责的基座模型研发团队。

为何要如此调整？一位接近理想高层的人士分析指出，在理想内部，整车产品定义的决策流程过于繁琐，早已成为内部公认的痛点。问题根源在于，产品决策涉及三个核心部门——前端为刘杰的产品线部门，中间有范皓宇的平台产品定义部门，再加上研发团队。三个部门之间来回协调，效率低下可想而知。

此次调整的核心，在于取消中间的平台产品定义部门，让产品定义直接与研发对接。调整完成后，整车产品决策部门将从三个精简为两个——产品线和研发，中间的“中间层”被省略。这样一来，决策流程缩短，定义效率与质量有望得到显著提升。

值得一提的是，理想今年在组织调整方面动作频繁。今年1月，为应对AI竞争，他们已将研发团队按照基座模型、软件本体、硬件本体进行了整合。到了5月底，又在基座模型部门下新增了具身工程、具身交互、具身行为三个二级部门。此次调整，不过是这一系列战略布局的最新一步。