二零二六年六月三十日，何小鹏分享了小鹏MONA L03在座舱声学系统方面的设计理念。他指出，当前不少家用汽车的音响系统，充其量只能算“能出声”——音量足够大，但音质方面，低频松散、模糊，再加上行驶过程中难以避免的路噪与风噪，想要好好听首歌、接个电话，或者听清导航指令，整体体验确实差强人意。
一个真正合格的智能座舱，除了视觉上的“高级感”，听觉方面的品质同样需要拿得出手。
小鹏MONA L03这次直接配备了21扬声器AI音响系统，总输出功率突破1000瓦，这一配置在同级别车型中堪称顶格水准，甚至超越了不少售价三十万以上的豪华车型。更关键的是，设计团队将目前小鹏旗舰级声场技术下放到了这台车上，首次在行业内实现了AI驱动的沉浸式双环绕声场。坐进车内，你能清晰感受到声场的层次感、精准定位与强烈包围感，与传统那种“声音仅从前方传来”的体验截然不同。
不过实话实说，再好的音响系统，如果车内环境不够安静，效果也会大打折扣。小鹏MONA L03在隔音方面下了不少功夫：内饰隔音材料覆盖率超过90%，车身关键空腔区域共设置24处隔断结构，并且全系标配RNC主动路噪抑制系统。要知道，这项配置以往通常出现在三十万元价位的车型上，如今作为标准配置全系标配，诚意确实到位。
何小鹏直言不讳：小鹏MONA L03是为全球年轻用户打造的车型，价格可以亲民，但核心体验绝不能妥协。年轻人耳朵很挑剔，他们的听觉期待，值得被认真对待。这一点，值得点赞。
