近期，汽车行业的热门话题之一，便是北汽新能源交出的这份年中销量成绩单。根据2026年7月1日公布的官方数据，6月整车交付量达到30282辆，同比增长152.54%；第二季度累计交付69811辆，环比增长140.03%；整个上半年，总交付量成功突破10万大关，达到101599辆。这一增长势头可谓相当强劲。
具体到品牌层面，极狐无疑是绝对的销量主力。6月份，极狐品牌交付25646台，同比增长219.3%；上半年累计交付80581台，同比上升65.88%。享界品牌的表现同样不容小觑，上半年累计交付21018辆，同比增长119.58%。两大品牌均保持高速增长态势，而极狐显然已进入爆发期。
在销量飙升的同时，极狐在产品端也持续发力。近期，全新车型T7已正式完成工业和信息化部申报。从申报图来看，新车延续了家族化设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配星环式贯穿灯组，具有极高的辨识度。尾部同样采用贯穿式灯组，与前脸形成呼应。车头与车尾均加入了导流槽及扩散器设计，运动气质拿捏得相当到位。
尺寸方面，T7长宽高分别为5020毫米、1996毫米、1685毫米，轴距达到3040毫米，定位中大型SUV。动力系统提供增程版与纯电版两种选择，全系搭载磷酸铁锂电池。具体来看，增程版搭载1.5升汽油发动机，发动机额定功率77千瓦，驱动电机峰值功率200千瓦；纯电版驱动电机峰值功率227千瓦。此外还有一个轻量化纯电版本，峰值功率同样为227千瓦。两个纯电版本在核心硬件上保持一致，主要差异在于整备质量。从这些细节可以推测，北汽很可能通过电池容量和配置水平的区别来划分不同版本，以覆盖更广泛的用户需求。
