6月29日，上汽大众正式发布了ID. ERA 5S的内饰官方图片。作为ID. ERA家族的第二款车型，这台车定位家用插电混动轿车，而它车内的设计风格，一句话总结就是：彻底“新势力化”了。

从官图来看，座舱内部的层次感做得相当到位。空调出风口延续了家族一向的贯穿式设计，两侧的镀铬装饰自然延伸至车门饰板，与多色氛围灯融为一体，氛围灯甚至巧妙地与缝线相结合——这种细节处理，放在以往的大众车上可不常见。

方向盘是双辐样式，换挡机构换成了怀挡，给中央通道腾出了更多空间。中控屏幕目测采用了16:9的标准比例，界面则是完全本土化的UI设计，主页面可以同时集成导航、天气、音乐等多个小组件，整体观感和操作逻辑都更贴近国内用户的使用习惯。

这台车其实已经完成了工信部申报。尺寸方面，长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，标准的中型轿车身材。车头采用了贯穿式日行灯和发光LOGO，大灯隐藏在包围两侧的黑色组件中；尾部则是贯穿式灯带，那个小蓝灯就巧妙地嵌入其中。

更值得关注的是智能驾驶层面。最新消息显示，ID. ERA 5S将搭载一套名为“行云智行”的高阶智能辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA功能。这也意味着，它将成大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车——这可不是挤牙膏式的迭代，而是真正意义上的技术跨越。

动力部分，ID. ERA 5S搭载了一套1.5L插电混动系统。其中发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。根据最新数据，CLTC纯电续航为160km，综合续航里程超过2000km，而亏电状态下CLTC油耗低至2.82L/100km。这个数据，放在同级别的插混轿车里，确实相当能打。