电动两轮车领域的“亿级俱乐部”再添新成员。爱玛今日正式宣布，全球知名咨询机构弗若斯特沙利文已出具市场地位确认书，认证其在2006年至2025年期间，电动两轮车全球累计销量正式突破一亿台。

这一数字置于整个行业大盘中，分量更为突出。依据《2026中国电动两轮车行业发展白皮书》数据，当前国内电动两轮车的社会保有量已突破4.5亿辆——这意味着平均每不足三人便拥有一辆。同时，2025年销量前三名依然由雅迪、爱玛、台铃占据，市场格局保持相对稳定。

值得关注的是，早在半年前（2024年12月10日），雅迪便率先宣布其电动两轮车全球累计销量突破一亿台，成为全球新能源出行领域首个撞线亿级大关的品牌。两大头部企业在不到一年时间内相继跨过这一门槛，既彰显了市场容量的巨大潜力，也折射出竞争的日益白热化——谁能率先获得“亿级”标签，谁就将在用户认知与资本信心上占据更多主动权。

从行业宏观视角来看，两家企业能够累计销售一亿台，背后遵循着相同的逻辑：中国电动两轮车已从单纯的代步工具，进化为融合技术迭代、渠道下沉与品牌升级的成熟产业。在社会保有量突破4.5亿、年销量持续攀升的背景下，真正的考验已不再是能否造出车辆，而是能否打造出让用户主动换购的“下一代产品”。雅迪与爱玛之间的“亿级”竞争，在某种意义上正是存量时代品牌价值分化的关键分水岭。