6月23日消息，美国得克萨斯州凯蒂市上周末发生了一起令人揪心的致命车祸：一辆特斯拉Model 3径直撞穿一栋砖房，导致一名76岁女性不幸身亡。事故发生后，外界对特斯拉自动驾驶技术的质疑声不断，但这家一向鲜少回应的车企，这次却罕见地公开表态，给出了截然不同的说法。

事件发生在当地时间周五晚间。驾驶员迈克尔·巴特勒驾驶特斯拉Model 3冲出道路，猛烈撞入玛莎·阿维拉的住宅。阿维拉被直升机紧急送医，但最终因伤势过重不幸离世。巴特勒当场向哈里斯县治安官警员表示，事发时车辆开启了Autopilot功能。

熟悉特斯拉的人都知道，这家公司多年前就已解散公关部门，平时几乎不对外发声。但这次，特斯拉一反常态——周一，其Autopilot软件主管阿肖克·埃卢斯瓦米在X平台上发布了一段车辆数据分析，直接反驳了外界的定性。埃卢斯瓦米是2014年加入自动驾驶团队的首批工程师，他写道：“本次事故中，驾驶员在居民区路段全程将油门踩到底，手动接管并压制了Autopilot系统。车辆撞击时的速度达到73英里/小时（约117.5公里/小时），即便发生碰撞后，驾驶员仍踩着油门不放。”

这段话的潜台词很清楚：无论当时Autopilot是否处于激活状态，全程深踩油门的驾驶员才是事故的直接责任人，而非车辆本身。紧接着，埃隆·马斯克也在自己的X账号上附议：“这种指控毫无道理。FSD在居民区道路会低速行驶，而本次事故属于高速撞击。”

当然，最终结论还得由监管机构来下。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间周一宣布，将针对这起事故启动专项碰撞调查。据统计，近年来该局已针对疑似搭载高级驾驶辅助系统的特斯拉事故开展了40多起同类专项调查，这起是最新的一例。与此同时，哈里斯县治安官办公室表示，后续会将调查结果移交地方检察官，由后者判定是否需要提起刑事指控。

Autopilot系统当时究竟是否处于激活状态？是否被人为接管？还是出现了系统故障？这些疑问，恐怕要等调查人员完整调取并分析车辆数据日志之后，才能得出最终结论。不妨拭目以待。