6月22日消息，美国得克萨斯州凯蒂市近日再度发生一起与特斯拉Autopilot相关的致命事故。19日傍晚，一辆开启Autopilot模式的特斯拉Model 3高速冲入民宅，导致屋内一名76岁女性不幸身亡。这并非Autopilot首次卷入类似悲剧，但每次出现仍然令人揪心。

据当地警方披露，44岁的驾驶员迈克尔·巴特勒驾驶这辆Model 3失控撞进一户住宅，撞击了屋内的玛莎·阿维拉。阿维拉虽被直升机紧急送往医院抢救，但最终仍不幸离世。驾驶员本人没有表现出醉酒迹象，目前正配合调查，而他声称事发时车辆处于自动驾驶状态。

警方目前正兵分两路展开调查：一方面查明驾驶员的操作是否存在失误，另一方面则要厘清特斯拉Autopilot系统在事故中扮演的具体角色。需要明确的是，Autopilot并非全自动驾驶系统——它本质上是一个需要驾驶员时刻保持注意力、随时准备接管的辅助驾驶功能。这一前提在特斯拉说明书中有明确说明，但现实中的误用案例屡见不鲜。

这也不是Autopilot第一次因致命事故被推上舆论风口。2024年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）完成了一项规模不小的调查，确认至少有13起致命及严重伤亡事故中，驾驶员对Autopilot功能的可预见误用都起到了直接作用。更令人警惕的是，NHTSA明确指出：特斯拉的驾驶员监控系统在驾驶员对系统能力的预期与实际功能之间，制造了一个“关键安全漏洞”。简而言之，系统给驾驶员营造了一种“它能自主行驶”的错觉，而监控系统未能及时纠正这种错误认知。