新能源轻客市场又迎来一位实力选手——依维柯聚星EV全新车型正式上市，限时权益价格从9.98万元起跳，直接杀入了10万元以内的细分区间。这次一共推出了三大产品序列：多用途乘用车系列起售价11.88万元，厢式运输车起售价17.48万元，商旅乘用车起售价26.28万元。对于有商用需求的用户来说，这个价格体系覆盖了从物流到客运用途的多种场景。

再来看购车政策：即日起到2026年7月31日完成订单，可以享受两年五万公里零利率金融方案；如果手头有旧车要置换，还能额外获得5000元补贴。动力电池质保方面也下了血本，直接升级为8年或60万公里（以先到为准），这在同级别车型里可以说是相当厚道的保障。大屏版车型标配12.3英寸中控显示屏，预装了腾讯TAI 3.0智能座舱系统，支持微信互联和远程手机App控制——智能化的配置基本都给齐了。

外观设计上，新车融合了超新生主义设计理念和风刃型面语言，整车风阻系数低至0.3——对于一台轻客来说，这个数字相当亮眼。前脸采用无边框封闭式格栅，搭配LED自动感应大灯和Eye-light星眸灯语交互系统，可以根据环境光照和天气状况自动调节灯光。车身侧面配置了巨幕全景侧窗，右侧是电动侧滑门；车尾采用对开式尾门结构，装卸货物非常方便。全系提供两种轴距、两种车顶高度，基本能满足不同场景下的空间需求。

内饰部分延续了科技与舒适兼顾的路线。12.3英寸悬浮式中控屏集成了Apple CarPlay、腾讯TAI智能生态、车载微信以及多轮语音交互功能。空调控制区位于电子挡把右侧，采用滚轮与触控双模操作方式，上手没什么难度。座椅表面用了纳米级透气面料，长时间乘坐体感会好很多。安全方面，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，这在轻客领域算是走在前面的配置了。

动力系统是很多人关心的重点。依维柯聚星EV提供了两种电机配置：最大功率分别为120千瓦和150千瓦，峰值扭矩对应240牛·米和330牛·米。电池容量涵盖50千瓦时、70千瓦时、77千瓦时、88.8千瓦时及100.96千瓦时共五种规格，直接拉出了十二个续航梯度。在CLTC综合工况下，续航里程覆盖285公里到519公里，最高可达510公里以上。而且全系支持直流快充和交流慢充两种补能方式，日常运营灵活度很高。可以说，这套动力和续航组合，基本覆盖了城市配送、城际通勤乃至中长途客运的典型使用场景。