新官上任，通常都要烧上几把火。但Lucid这把火，烧得格外猛烈。

据多家媒体报道，这家美国造车新势力于6月22日宣布，将裁减约18%的员工，折合约1500人。而就在四个月前，他们刚刚完成了一轮12%的裁员，位于亚利桑那州卡萨格兰德工厂的第二班生产也早已取消。算下来，距离新任CEO西尔维奥·纳波利上任，才仅仅过去两个月。

Lucid官方给出的解释是，本轮裁员旨在配合纳波利提出的战略目标：精简架构、提升执行效率，并最终增强长期竞争力。当然，说得直白一些，就是公司需要在烧钱与盈利之间，找到一个更为现实的平衡点。

过去两年里，Lucid的高管层几乎经历了一场“大换血”。长期担任CEO的彼得·罗林森在2025年2月闪电辞职；总工程师埃里克·巴赫随后被解雇；就连刚升任高层不久的埃马德·德拉拉，也在本月早些时候选择离开。十几位高管相继出走，这种人事动荡，放在任何一家公司都不是好兆头。

本轮调整覆盖面相当广，不仅涉及全职员工，连承包商和按小时计薪的生产工人也被纳入其中。截至2025年底，Lucid在全球拥有约9000名员工，而这还是今年2月12%裁员计划实施之前的数据。

Lucid认为，通过裁员可以让生产计划更贴近实际需求，每年大约能节省1.58亿美元的成本。整个重组预计在今年第三季度前完成，为此，公司需要支付约3200万美元的遣散费用。

说起Lucid的背景，其实来头不小。这家公司成立于2007年，前身是Atieva动力电池技术公司，由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭共同创立。产品定位从一开始就非常明确：高端豪华电动汽车。

目前，Lucid在售的车型包括Lucid Air和Lucid Gravity，前者是豪华纯电动轿车，后者则是纯电动SUV。定位高端，意味着更高的成本压力，也意味着在面对市场波动时，调整的阵痛会更加剧烈。