6月23日消息，美国得克萨斯州凯蒂市在上周末发生了一起令人震惊的致命车祸：一辆特斯拉径直撞穿了一栋砖房，导致一名76岁的女性不幸身亡。事故发生后，外界对特斯拉自动驾驶技术的安全性产生了新一轮担忧，但特斯拉方面迅速给出了截然不同的说法。

事故发生在上周五晚间，司机迈克尔·巴特勒驾驶一辆特斯拉Model 3，突然偏离道路，猛烈撞进了玛莎·阿维拉的住宅。阿维拉被直升机紧急送医，但最终因伤势过重不幸离世。巴特勒向哈里斯县治安官警员表示，事发时车辆开启了Autopilot辅助驾驶功能。

特斯拉多年来一直以“没有公关部门”著称，通常对类似事故保持沉默。然而这一次，这家企业却一反常态，公开驳斥了外界的指控。

特斯拉Autopilot软件主管阿肖克·埃卢斯瓦米——他是2014年自动驾驶团队招聘的首位工程师——在X平台上详细解读了车辆数据，给出了完全不同的结论。他写道：“本次事故中，驾驶员在居民区路段全程将油门踩到底，手动接管并压制了Autopilot系统。车辆撞击时车速达到73英里（约117.5公里）/小时，即便发生碰撞后，驾驶员仍踩着油门。”

这番话的潜台词显而易见：无论当时车辆是否启动了辅助驾驶功能，全程深踩油门的驾驶者才是事故的真正责任方，而非车辆系统本身。

不久后，埃隆·马斯克也在自己的X账号上声援了这一观点：“这种指控毫无道理。FSD在居民区道路会低速行驶，而本次事故属于高速撞击。”

当然，最终结论仍需等待官方调查结果。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间周一宣布，将针对这起事故启动专项碰撞调查。据报道，该局近年来已针对疑似搭载高级驾驶辅助系统的特斯拉事故开展了40多起同类专项调查，本次事件是最新的案例。

哈里斯县治安官办公室表示，后续调查结果将移交地方检察官，由后者判定是否需要提起刑事指控。

Autopilot系统当时究竟处于激活状态，还是已被驾驶者手动接管，抑或出现了技术故障？恐怕只有等调查人员完整提取并分析车辆数据日志后，才能得出最终定论。