近日，一则关于宝马将全面停产国产纯电动车型的消息在汽车圈引发热议，涉及i3、i5、iX1等全系产品。然而，6月18日，接近宝马的消息人士正式辟谣：这仅是一次常规的产能调整，并非退出国产纯电市场。
宝马此次调整现有国产纯电车型的生产节奏，核心目的在于释放产能与资源，全力推进BMW新世代车型的国产落地。该新世代车型代表了宝马在电动化与智能化领域的真正突破，涵盖整车技术、智能座舱、自动驾驶及用户体验的全方位迭代升级，精准瞄准中国新能源市场的消费升级趋势。
当然，部分消费者可能担忧现有车主的权益。请放心，此次产能调整不涉及在售车型及已购车用户的售后维修与保养服务，所有既有权益均不受影响。
然而，宝马在华市场的表现确实面临挑战。数据显示：2024年交付82.5万辆，2025年降至71.45万辆，同比下滑13.4%；2026年一季度进一步降至14.4万辆，同比下滑10%。更值得关注的是新能源渗透率：宝马在华新能源车型仅占6.6%，而中国整体新能源渗透率已高达54.1%，差距十分显著。
因此，此次产能调整可谓“壮士断腕”，旨在为接棒车型腾出发展空间。即将登场的新世代BMW iX3长轴距版计划于今年国产上市，硬实力突出：采用全域800V高压架构、第六代BMW eDrive电驱系统、108kWh大圆柱电池，CLTC综合续航突破900公里，充电10分钟可补充约400公里续航。智能驾驶方面，与Momenta联合开发全场景领航辅助驾驶；车身长4885毫米，配备17.9英寸中央触摸屏及3D平视显示器，搭载专属BMW操作系统X。此外，新世代BMW i3长轴距版也在同步推进国产进程。
可见，宝马正全力押注下一代产品线。至于能否在中国市场竞争中扭转局面，新世代车型上市后的表现将成为关键。
