6月19日，西班牙媒体ElDiario.es发布消息称：长安汽车已将业务版图拓展至欧洲14个国家，并展现出更大雄心——他们计划以西班牙为战略支点，进一步撬动整个欧洲市场。

先看大本营。长安在马德里自治区阿尔科文达斯（Alcobendas）设立了一座面向南欧的最大总部，面积约1000平方米，销售、售后、市场、财务等核心职能全部扎根于此。与此同时，公司放出了一个颇为硬核的目标：到2028年在欧洲实现年销30万辆。此外，建厂计划也在酝酿之中，西班牙是潜在选址之一。

在巴塞罗那的一场媒体沟通会上，长安欧洲公司负责人Ethan Yin和西班牙商务总监Manuel Pérez Casado透露了不少细节。销售网络正在铺开，本地化生产也在评估——目前仍在考察不同选址和工业合作模式，自建工厂是一条路径，与当地车企合作则是另一条。报道提到，西班牙阿拉贡自治区已被列为潜在候选地。Ethan Yin直言：“所有中国制造商都在研究在欧洲生产，长安也不例外。”当然，最终决策尚未落地。

目标时间表十分清晰：今年欧洲市场要达成4万辆销量，2027年提升至10万辆，2028年冲击30万辆。西班牙市场明年目标6000辆起步。渠道方面，西班牙现有65个销售网点，欧洲整体超过300家经销商。年底前，西班牙网点计划扩充至100家左右。

加泰罗尼亚同样在发力。巴塞罗那港已成为长安进入西班牙市场的主要进口口岸，Noatum、Kuehne + Nagel等物流公司负责车辆运输与供应链运作。

产品端，长安目前在欧洲销售的是Deepal S05和Deepal 07两款纯电SUV。年底前还将推出四到五款新车型。最新亮相的Deepal S05 PHEV插电混动版，释放出一个重要信号——长安在欧洲的产品矩阵正在快速丰富化。

研发方面同样看点十足。长安全球约990名设计人员，其中超过320人在欧洲。意大利都灵、德国慕尼黑设有设计中心，英国伯明翰设有研发中心，并与博世、Idiada等行业伙伴开展合作。“在欧洲、为欧洲”这一理念，绝非空喊口号——本地工程研发和供应链合作正持续深化。