先划几个重点：长安汽车在混动和智能驾驶两条赛道上，均已实现实质性技术落地。6月14日，中国长安总经理赵非在2026中国汽车重庆论坛上透露，蓝鲸超擎混动系统已正式进入量产阶段；与此同时，天枢智能系统也在逐步搭载上车，目前已有66项功能实现批量生产。
谈及蓝鲸超擎，今年3月30日的全球发布会上，长安已经亮出了硬指标：蓝牌家轿城区油耗可低至2.98L/100km，蓝牌SUV城区油耗也仅为3.98L/100km。这一数据放在混动市场中，确实具备强劲的竞争冲击力。
技术细节方面，蓝鲸超擎动力首发了搭载500bar超高压直喷技术的混动发动机，热效率逼近45%，喷油压力比行业平均水平高出43%。配套的混动电驱采用3V高磁通磁钢拓扑，电机效率突破98%，峰值转速达到20000转/分钟，电池放电功率80kW，电机最大功率180kW。简而言之，这套系统将燃油效率、动力输出与电驱响应水平都推向了新的高度。
智能驾驶方面，在重庆车展上，长安正式发布了自研的辅助驾驶系统——“天枢领航”。这套系统分为Pro、Max、Ultra三个配置版本，分别对应不同的能力等级：
Pro版全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下，比人眼能提前2秒识别障碍物；基于长安SDA中央环网架构开发，系统响应速度提升了150毫秒。这一提升幅度在实际驾驶中意味着更早的制动或转向决策，显著增强安全性。
Max版采用超过2000万条高质量人驾数据切片进行训练，高频通勤场景的通行效率提升了20%。官方表述是面对复杂极限场景也能从容通行。换言之，这套系统在处理加塞、窄路会车等日常驾驶难题时，应该会有更成熟、更智能的表现。
Ultra版则搭载了VLM视觉语言大模型，实现可交互的辅助驾驶系统。更值得关注的是，未来还将推出驾驶员失能主动守护功能——这显然是为应对突发健康状况而设计的硬核安全措施。
从混动技术的量产落地，到智驾系统的层级化推进，长安正以实打实的产品力回应市场期待。接下来，就看这些技术装车后的实际表现如何了。
