原标题：马自达CX-5项目负责人为砍掉实体按键辩护：大屏实际上“更安全”

关于马自达新一代CX-5取消实体按键的设计决策，近日又有了新的解读。据外媒motor1报道，这款新车的中控屏尺寸直接提升至15.6英寸，中控台区域几乎找不到几个物理按键。不少人第一反应是马自达在缩减成本，但项目负责人山口浩一郎给出的理由却指向了另一个方向——大屏幕其实更利于驾驶安全。

他的解释逻辑是这样的：空调这类高频使用功能，直接通过手指在屏幕上操作即可。如果换成实体按键，就必须将它们布置在较低的位置。驾驶员需要低头，从十几个外观相似的开关中找出正确的那一个——说白了，视线得从路面上移开。而将控制功能集成到大屏上，反而能减少视线转移和注意力分散。

这番话听起来有道理，但不得不承认，实体按键和旋钮确实能帮助形成肌肉记忆。刚开始确实需要记忆按键位置，但一旦熟练，基本不用低头就能操作，对注意力的影响其实很小。这一点马自达方面也没有否认。

为了缓解这个问题，马自达已经把空调设置这类高频功能固定在屏幕底部。山口浩一郎还留了个余地——表示是否恢复更多实体按键，完全取决于客户反馈。换句话说，如果用户不买账，调整设计也不是不可能。

顺便提一句，采用这种大屏极简中控台设计的马自达车型不止CX-5。马自达6e和马自达CX-6e也是类似的布局，只不过这两款车都是基于中国车型开发的。归根结底，这更像是一次从设计语言到功能逻辑的整体转向，而非单纯为了节省成本。