6月18日，外媒motor1曝光了关于马自达新一代CX-5的最新动态：新车的中控屏直接升级至15.6英寸，中控台上的实体按键几乎被完全取消。许多人的第一反应是——这不过是马自达在削减成本的举措？但官方给出的解释，却颇有深意。

马自达CX-5项目负责人山口浩一郎亲自为这套设计进行了辩护。核心理由非常直接：大尺寸屏幕实际上比传统实体按键更加安全。如何理解？他解释称，像空调这类功能，用户只需在屏幕上直接操作即可。如果沿用实体按键，按键只能设置在更低的位置，驾驶员需要低头，从15个外观相近的开关中寻找正确的那一个——这反而迫使视线脱离路面。相比之下，将控制功能集成到屏幕上，反而能减少视线转移和驾驶分心。

这个逻辑乍一听有些反直觉，但细细琢磨也有其道理。当然，实体按键和旋钮的优势在于肌肉记忆——初期确实需要花费一些时间熟悉位置，一旦形成习惯，通常无需低头就能摸到对应按钮，对注意力的影响也微乎其微。两种方案各有优劣，没有绝对的好坏之分。

马自达显然也考虑到了用户的适应过程，目前已将空调设置等最常用的功能固定在屏幕底部，便于快速操作。值得注意的是，山口浩一郎并未把话说死——他表示未来车型是否会恢复更多传统按键，最终取决于客户的实际反馈。也就是说，如果市场意见强烈，调整设计是完全有可能的。

采用这种大屏极简中控台的马自达车型不止CX-5一款。马自达6e和马自达CX-6e也采用了相似的布局，不过这两款车是以中国市场的车型为基础开发的。由此可见，这套设计语言正在马自达家族中逐步铺开。