当然,山口也承认,驾驶员在初期确实需要适应各项功能的位置。不过一旦形成操作习惯,对注意力的实际影响微乎其微。此外,马自达特意将空调设置等高频使用功能固定于屏幕底部,为用户提供了一个便捷的“快捷通道”。
有趣的是,山口并未将这条路完全封死。他指出,未来是否恢复更多传统按键,将完全取决于用户的真实反馈。换言之,如果消费者普遍吐槽,马自达也愿意回归传统。此外,采用这种大屏极简中控设计的并非只有CX-5,马自达6e与马自达CX-6e也已应用了类似的布局方案。马自达CX-5取消实体按键 官方称大屏操作更安全
马自达新一代CX-5内饰曝光,配备15 6英寸中控屏,几乎取消所有实体按键。项目负责人称大屏更安全,因操作路径短、视线转移少,常用功能固定在屏幕底部。未来是否恢复实体按键取决于用户反馈。
6月18日消息,马自达新一代CX-5的内饰细节终于正式曝光。其中最引人关注的,当属那块15.6英寸的中控大屏,以及几乎被完全精简的物理按键布局。
不少人的第一反应或许是,马自达正在效仿特斯拉的极简风格,意在降低成本。然而,马自达官方给出的解释却颇为出乎意料——项目负责人山口浩一郎明确表示:大尺寸屏幕实际上比传统物理按键更安全。
为何如此判断?他举例说明:像空调这类常用功能,若采用实体按键,按键通常需安装在较低位置。驾驶员操作时,不得不低头从15个外观相似的开关中精准找到目标——这一瞬间的视线偏移,实际上更加危险。相比之下,将控制功能整合至屏幕,操作流程更短,视线移动更少,从而有效降低分心风险。
当然,山口也承认,驾驶员在初期确实需要适应各项功能的位置。不过一旦形成操作习惯,对注意力的实际影响微乎其微。此外,马自达特意将空调设置等高频使用功能固定于屏幕底部,为用户提供了一个便捷的“快捷通道”。
有趣的是,山口并未将这条路完全封死。他指出,未来是否恢复更多传统按键,将完全取决于用户的真实反馈。换言之,如果消费者普遍吐槽,马自达也愿意回归传统。此外,采用这种大屏极简中控设计的并非只有CX-5,马自达6e与马自达CX-6e也已应用了类似的布局方案。
当然,山口也承认,驾驶员在初期确实需要适应各项功能的位置。不过一旦形成操作习惯,对注意力的实际影响微乎其微。此外,马自达特意将空调设置等高频使用功能固定于屏幕底部,为用户提供了一个便捷的“快捷通道”。
有趣的是,山口并未将这条路完全封死。他指出,未来是否恢复更多传统按键,将完全取决于用户的真实反馈。换言之,如果消费者普遍吐槽,马自达也愿意回归传统。此外,采用这种大屏极简中控设计的并非只有CX-5,马自达6e与马自达CX-6e也已应用了类似的布局方案。来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1130712.html
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