今天我们来聊一个颇具戏剧性的汽车市场案例：路虎揽胜极光L，这款曾经落地价接近90万元的豪华SUV，如今终端清库价格竟然跌至17.98万元。根据6月16日的最新消息，这批超低价格的车源已经全部售罄，想要提车需要等到七八月份，届时落地价稳定在21万元左右。

有消费者直言，在同样的价位区间，以往只能选择普通合资品牌的车型。而现在只需二十万出头就能拥有一台四驱豪华SUV——放在过去，谁敢想象？

路虎揽胜极光L价格为何大幅跳水？

直接原因在于停产清库存。据销售顾问透露，揽胜极光L已经正式停产，厂家给出的折扣后建议零售价为21.98万元，经销商在此基础上进一步让利，最终到手价降至17.98万元。简单来说，17万元的超低价格，实质上是长库龄燃油车退市前的清库福利。目前车源十分紧张，订单积压严重。

回顾路虎揽胜极光的价格变迁

2011年11月，路虎揽胜极光以进口车身份进入中国市场，官方售价区间为62.8万至63.8万元。当时市场行情如何？一车难求，消费者需要加价20到30万元才能提到现车，最终落地价直接逼近90万元。

到了2024年，国产版本的揽胜极光L正式上市。2025年10月推出的2026款车型，已经缩减至仅有两种燃油配置。从当年的加价争抢，到如今的停产甩卖，短短15年间价格跌幅超过七成。

更深层次的市场解读

20万至40万元的价格区间，曾经是传统二线豪华燃油SUV的核心战场。然而如今，新能源车型不断分流潜在客户，倒逼整个传统燃油豪华品牌重新审视其终端定价策略。揽胜极光L的这一轮价格波动，不过是市场变局的一个缩影——价格降幅越大，背后竞争的激烈程度就越深。