6月15日消息，路虎揽胜极光燃油版的价格近期彻底打破了市场常规——新车成交价甚至低于二手车，这种罕见的“价格倒挂”现象在豪华SUV领域引发了广泛关注与热议。

先看新车终端行情。路虎揽胜极光官方指导价为42.98万元，但当前各地经销商正大力清库存，价格大幅跳水。其中，2026款揽胜极光L SE车型优惠力度最大：若选择五年期贷款分期，裸车最低可降至17.9万元；全款购车则裸车价约18.5万元。无论哪种方式，落地总价均在21.2万元左右——相比指导价，相当于打了五折以上。

然而，二手车市场则呈现截然不同的局面。目前北京地区车源充足，一辆使用三年、行驶里程2至3万公里的二手揽胜极光，普遍报价在15.8万到17.8万元之间。更令人意外的是，一批未上牌的0公里“准新车”，标价直接飙升至19.8万元，算上过户费、整备费等额外支出，实际花费甚至比购买全新车还要高。

这里有一个关键点值得注意：新车不仅价格更低，还附带完整的原厂质保服务；而二手车除了需要额外承担过户、整备等费用，其质保权益通常也不如新车完善。两相对比之下，新车与准二手车的实际花费几乎相差无几。简单来说，新车大幅降价清库存，而二手车商却仍沿用旧有的定价逻辑，这让准备入手的消费者陷入两难——究竟是选择新车捡漏，还是购买二手车充当“冤大头”？