6月17日，吉利汽车官方账号发布了一条推文，标题颇为醒目——《温度超65°C？不推荐！》。文章直入主题，围绕磷酸铁锂电池充电安全问题展开讨论。 在动力电池充电安全领域，现行国家标准GB/T44500-2024《新能源汽车运行安全性能检验规程》已明确规定：磷酸铁锂动力蓄电池充电最高温度参考阈值不得超过65℃。 （图片：磷酸铁锂电池充电温度参考阈值不超过65℃） （图片：磷酸铁锂电池充电温度参考阈值不超过65℃） 归根结底，这背后是焦耳定律在发挥作用——电池发热量会随着电流增大呈指数级上升。这意味着充电速度越快，电芯温度升高的速度也越快。 如今，兆瓦级快充技术日益普及，对电池热管理能力提出了更高要求。相应地，兆瓦级快充的安全性问题也成为众多用户关注的焦点。 （图片：吉利汽车关于兆瓦级快充与电池热管理的说明） 然而，技术挑战往往也是拉开差距的关键。吉利指出，其自主研发的神盾金砖电池，经中汽中心检测，在兆瓦级快充全流程中，实测峰值温度仅为64℃——刚好压在国家限定标准线以下，表现相当克制。 更值得注意的是，神盾金砖电池早在去年5月便完成了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的全项检测验证。换言之，它是行业内首批全系通过这项“史上最严电池安全令”认证的电池品牌。 （图片：吉利神盾金砖电池实测峰值温度仅64℃示意图） （图片：神盾金砖电池通过GB38031-2025全项检测验证）