6月16日晚，吉利帝豪i-HEV智擎混动车型正式上市，共推出3款配置，官方指导价区间为8.79万至9.79万元。值得注意的是，限时感恩价直接将起售价拉低至7.89万至8.89万元，这一价格在混动家用轿车细分市场中极具竞争力。

先说说这款新车的基础。它基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，核心亮点是全系标配1.5L DHT混动专用动力总成。更令人关注的是，吉利为其搭载了星睿AI云动力2.0大模型——该模型能够通过AI实时感知车外温度、湿度、海拔及坡度，智能切换工作模式，将整车综合节能效率进一步提升10%以上。这种软硬件协同的策略，在同价位车型中实属罕见。

油耗表现是这款车最突出的亮点。此前在海南环岛高速油耗测试中，它跑出了综合工况百公里2.22升的成绩，成功创造了吉尼斯“2L级最低油耗”世界纪录。值得一提的是，这一成绩来源于真实道路测试，而非实验室数据，含金量十足。

外观方面，新车延续了帝豪家族式设计语言，同时针对混动身份进行了细节优化——全系标配AGS主动进气格栅，前脸格栅更具辨识度。车身颜色提供六种选项：云纱白、墨岩黑、峰芒银、曜影灰、松壑蓝、千山青，基本覆盖了主流审美偏好。

尺寸方面，新车长宽高分别为4815mm/1885mm/1480mm，轴距2755mm，定位为紧凑级家用轿车。这个尺寸在同级中属于主流水平，空间表现足以满足日常家用需求。

灯光配置值得特别关注。全系标配的LED前大灯，有效照明距离超过170米，照射宽度达到25米，能同时覆盖双向六车道——夜晚跑国道或山路，这一视野宽度对安全性提升十分明显。此外，尾灯采用连贯式设计，视觉效果更具档次感。

座舱内，10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸高清全面屏均为标配。更值得一提的是，车机系统升级为Flyme Auto智能座舱系统，支持小窗模式、SmartBar、全场景语音助手及手机互联。这套系统在吉利其他车型上已得到验证，流畅度与生态整合表现成熟。

动力系统是这款车最核心的技术亮点。驱动电机最大功率230kW，这一数值相当于日系主流混动系统的1.72倍。支持纯电、混联、直驱三种模式，覆盖低速起步、城市通勤、高速巡航及急加速等场景。更关键的是，电驱在超过80%的工况中处于主导地位，发动机工作时间比传统混动减少了27%以上。也就是说，在66km/h车速内，车辆可纯电行驶，0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应时间仅10毫秒——日常驾驶时，起步的顺滑感与推背感，相信会给不少消费者带来超越期待的体验。