在“双碳”目标持续深化、汽车产业新四化加速发展的关键时期，汽车测评已成为推动行业技术升级与辅助消费者理性购车的核心参考。6月12日，中汽测评集中推出了多项经过迭代升级的测评规程——《中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）》2026年版、《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》2026年版、《中国新能源汽车电安全专项（C-NESA）》1.1版，同时全新发布了《中国智能底盘专项（C-ICA）》1.0版，并对《中国汽车耐腐蚀与老化性能专项（C-ACAA）》进行了品牌焕新。这套“3+1+N”的测评体系，旨在构建更全面、更深入的汽车测评矩阵。
体系扩容：搭建全生命周期测评新框架
国内汽车产业已从电动化的上半场，迈入智能化、网联化、绿色化协同发展的全新阶段。消费者对汽车的需求也愈发具体和务实：安全性能要过硬，续航表现要真实，智能体验要便捷，车辆品质要耐久。中汽测评此次行动，以C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三大核心规程为骨架，以CCRT品牌为基础，不断拓展细分领域的专项测评。新增的C-ICA智能底盘测评与焕新的C-ACAA品牌，将测评边界从传统的安全、智能、绿色性能，延伸至车辆全生命周期的品质表现，填补了长期使用阶段测评的空白。这些覆盖多维度、多场景的实测数据，为消费者选车、用车提供了更为详尽、更具价值的决策参考，也为推动行业高质量发展迈出了坚实的一步。
规程升级：绿色智能测评精准聚焦用户痛点
紧扣双碳攻坚与智能汽车渗透率提升的大趋势，中汽测评此次对两大核心规程的升级，紧密贴合用户的真实用车场景。
C-GCAP（2026年版）围绕健康、能效、低碳三大维度进行了深度优化。健康测试从单一的“红外照射”升级为“全光谱穹顶试验”，能够模拟紫外、红外等多波段光照环境，不仅有效测试隔热性能，更能评估材料在高温条件下是否稳定释放有害气体。能效测评方面，新增了哨兵模式、辅助驾驶待机耗电等场景的测评，直接回应了“车辆停放时异常亏电”的用户痛点。低碳维度则新增了再生材料使用占比的考核指标，从原材料源头引导车企践行绿色低碳造车理念。
C-ICAP（2026年版）的升级，基于本土复杂路况与海量事故数据。行车辅助测试在识别标准车辆、行人的基础上，新增了轮胎、动物、施工障碍物等异形目标的识别能力；泊车测试也加入了室内横穿行人、车辆突然窜出等动态干扰场景。智慧座舱的测评首次落地了基于AI大模型的语音交互测评。隐私保护测评则引入了针对组合驾驶辅助系统与智能语音模型的对抗攻击测试项目，通过生成式AI防护测试，实现了全链路贴合最新技术发展趋势的测评体系。
专项深耕：三大细分测评体系筑牢安全防线
随着新能源汽车市场持续扩大，消费升级对车辆品质提出了更高要求。此次全新首发的C-ICA、迭代升级的C-NESA、品牌焕新的C-ACAA三大专项，分别聚焦于智能底盘可控性、新能源电安全以及车辆长效耐用性等核心用车关切。其核心目的，是协助行业打磨产品、优化技术方案。
C-ICA专项面向智能底盘系统，聚焦驱动、制动、转向、悬架等关键部件的测评，综合考察车辆的操控性能、行驶舒适性与安全保障能力。C-NESA则从充电安全、电池安全、防火安全等六大核心维度，对新能源车的电安全进行量化评估，彻底扫清用户对用电安全的信息盲区。焕新后的C-ACAA依靠腐蚀与老化模拟试验，将车身、底盘、电气件的耐久防腐能力纳入硬性品质门槛。
从长远来看，中汽测评始终秉持“以测促优”的核心理念。本轮规程的焕新，进一步体现了其研判产业趋势、护航消费者权益的责任担当。未来，它需要持续完善测评体系，坚守独立、公正、专业、开放的核心准则，引领国内汽车产业朝着绿色、智能、高品质的方向发展，为消费者提供更加专业、权威的选车参考，并持续输出具有中国特色的汽车测评方案。
