6月9日，小米汽车官方发布了一段小米YU7 GT的续航实测视频。测试路线选取从上海至千岛湖全程约503.7公里的综合路况，涵盖高速巡航、城郊拥堵以及环湖低速等典型驾驶场景，全面模拟了长途出行可能遇到的各种路况。
在高速路段，测试车辆最高时速达到120km/h，平均时速维持在95km/h。值得关注的是，测试并未刻意采用节电驾驶方式——空调正常开启，加速踏板正常踩踏，完全按照用户日常用车习惯来行驶，这使得续航测试数据更具真实性和参考价值。
整段测试一镜到底、不进行中途补电。行驶完503.7公里后，仪表盘显示剩余电量仍为23%。对于一台纯电动SUV而言，这样的续航表现相当出色。
再来看车辆本身。5月21日晚间，小米YU7 GT正式上市，起售价为38.99万元，提供车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色五种外观颜色，给消费者带来了丰富的选择空间。
动力系统是该车型的核心亮点。它采用前288kW、后450kW的双电机组合，综合功率突破1000马力，达到1003马力。CLTC综合续航里程为705km，0-100km/h加速仅需2.92秒，最高时速可达300km/h。在同价位车型中，这些性能参数具有极强的市场竞争力。
值得关注的是，小米YU7 GT全球首搭全新V8s EVO超级电机，最高转速提升至28000rpm，配合小米自研的碳化硅功率模块，系统整体功率提升了5.9%。该电机采用厚度仅为0.15mm的超薄定转子硅钢片，最高效率可达98.38%。正是这些核心技术，支撑了它出色的续航与性能表现。
