IT之家 6 月 9 日消息，电动汽车一直主打出行更环保、用车成本更低，同时电机瞬间输出扭矩带来的加速乐趣也备受青睐。但令人意外的是，一项最新研究还发现了电动汽车的另一项隐藏优势：它们行驶里程突破 25 万英里（约 40.2 万公里）的概率，比多数燃油车更高。

这一结论出自汽车调研机构 iSeeCars 的最新品牌耐用度排行榜。其分析样本相当扎实——覆盖超过 1.74 亿辆乘用车的数据。研究统计了各品牌车辆里程表突破 25 万英里的概率，纯电动汽车品牌特斯拉的表现尤为亮眼。

数据显示，特斯拉车型行驶里程达到 25 万英里的概率为 4.6%，略低于 4.8% 的行业平均水平。之所以略低，主要是因为几家日系大型车企凭借出色的可靠性拉高了整体均值。特斯拉与通用旗下的 GMC 并列第六，排在讴歌（7.2%）、本田（10.8%）、雷克萨斯（12.8%）之后。而位居榜首的丰田，旗下车辆突破 25 万英里的概率高达 17.8%。

即便如此，这家由埃隆·马斯克创立的车企仍然领先于其余 26 个汽车品牌。雪佛兰、凯迪拉克等品牌的数据与特斯拉接近，但榜单越往后，车辆跑到 25 万英里的概率便大幅下降。值得留意的是，除雷克萨斯和讴歌外，多数豪华品牌该项数据都低于行业平均值。iSeeCars 的分析师并不认为这主要归咎于车辆制造品质——更多是因为豪华车车主的日常行驶里程普遍更少。

首席分析师卡尔·布劳尔解释得很直白：“豪华车难以跑到 25 万英里，更多反映的是车主的使用习惯。相比主流家用车，豪华车的使用频率更低，而非车辆本身的做工优劣。”这个观点其实挺符合直觉的——驾驶奔驰、宝马的人群往往家里不止一辆车，长途代步未必首选豪华轿车。

各类真实案例与越来越多研究都表明，电动汽车通常经久耐用，历经数年、行驶数十万英里后车况依旧良好，本次研究又为此补充了一组可靠的数据参考。当然，榜单中的通用、凯迪拉克、现代、宝马、大众等品牌也都推出了自家电动车型。但特斯拉的参考意义尤为特殊——它是唯一一个纯电领域的车企。该品牌跻身所有品牌前 20% 的排名，也有力地打破了“电动汽车不耐用”这一普遍误解。