理想汽车再调组织架构：具身智能升级为独立二级部门

先来看一则最新动态。理想汽车的基础模型部门，近日再次进行组织架构调整——新增了三个聚焦具身智能方向的二级部门：“具身工程”“具身交互”“具身行为”。与此同时，自动驾驶业务也正式独立，成为一个单独的二级部门。

这已经是理想汽车今年以来，在智能驾驶与具身智能相关组织层面上的第二次重大调整。如此密集的动作，足以看出公司内部对这一战略方向重视程度的快速提升。

关于具身智能，理想汽车 CEO 李想在上个月就已明确表态：

“具身智能将经历两个阶段——自动驾驶是上半场，通用人形机器人则是下半场。”

而在今年一季度的财报电话会上，李想对人形机器人的落地场景做了进一步补充。“从长远来看，无论是工厂、门店还是用户端，都存在对人形机器人的需求。从市场格局观察，创业公司、像我们这样步入千亿收入规模的中型企业，以及更大规模的巨头，都会陆续进入机器人赛道。”

不过，他也给出了一个冷静的时间判断：人形机器人要实现成规模的商业化和工业化，至少需要达到类似 2010~2015 年电动车所处的技术水平，这意味着至少需要三年以上，甚至更长时间。在这一阶段，技术难题依然众多，从细微环节到整体技术路线尚未达成共识——都需要逐一攻克。

一句话总结：理想汽车正将“自动驾驶”与“人形机器人”这两条业务线，从组织架构上提前分头推进，而具身智能正是连接上下半场的关键纽带。