极氪刚刚公布了5月份的交付数据，成绩十分亮眼：单月交付新车34377辆，同比大幅增长81.8%，并且这已经是连续第四个月实现同环比双增长，再次刷新了品牌历史纪录。

数据最为真实。截至5月底，极氪品牌在全球的累计交付量已接近80万辆。更值得关注的是销售结构——极氪009、9X、8X这些旗舰车型的销量占比接近50%，直接拉高了品牌单车成交均价，同比涨幅达到52.4%。这意味着什么？综合多方数据来看，极氪在中国市场的成交均价已经稳稳超越宝马、奥迪等传统豪华品牌。

具体到车型表现。极氪9X在50万以上大型SUV这一细分市场，已连续6个月蝉联销量冠军，平均成交价约在53万元，顶配版本的占比居然超过了70%。换句话说，购买这款车的用户，绝大多数都直接选择了最顶配版本。

再看4月刚上市的性能旗舰SUV——极氪8X。上市仅29分钟大定便突破万台，高配车型占比超过95%。这款车的配置确实硬核：全系搭载2.0T插电混动系统，全系零百加速3.7秒，四驱系统为标准配置。顶配版本更是在混动领域首发搭载了三电机兆瓦电驱，峰值功率达到1030kW，换算成马力超过1400匹，零百加速直接做到2.96秒。电池方面提供55度与70度两种规格，CLTC纯电续航最远可达410公里，支持900V 6C快充，常温下从20%充至80%仅需9分钟。

可以说，极氪正在用实打实的数据证明一件事：中国品牌在豪华市场，不仅已经“站稳脚跟”，更在持续“抬高天花板”。