5月31日，马斯克在其社交平台X上发布了一段新视频，画面中Cybercab正从得州超级工厂自动驶出。短短几秒内，几辆金色涂装的自动驾驶出租车依次穿过工厂大门，在场外物流区沿着路标行驶，完成小角度转弯，随后汇入繁忙的厂区车流——全程没有任何人工干预。

特斯拉人工智能主管阿肖克・埃卢斯瓦米在马斯克这条推文下的留言，进一步激发了外界期待。他表示，Cybercab或许很快就要正式开启商业化运营，而且首个落地城市已经确定——“很快它就将自主驶入奥斯汀市区，正式投入服务！”这句话的分量不言而喻：特斯拉距离真正将Cybercab推向市场，已经近在眼前。

无人操控的Cybercab能直接驶出工厂、穿越厂区物流通道，看似令人振奋，但实际上，这背后依托的是特斯拉在工厂内部早已落地的成熟自动化技术。Cybercab由得州超级工厂生产，这里此前下线的Model Y也已实现出厂后自动行驶。去年，特斯拉还完成了一项全球创举：一辆Model Y从得州超级工厂出发，全程自动驾驶直达用户家门口。柏林超级工厂同样将车辆自主下线技术引入海外。换句话说，Cybercab的顺利迭代，本质上延续了特斯拉“车造出来就能自己跑”的车队理念。

这段视频发布的时机相当微妙，正处在Cybercab项目运营的关键节点上。特斯拉已于上月正式启动Cybercab的量产，目前大量下线车辆整齐排列在得州超级工厂的外运待发区。更早之前，特斯拉还将无安全员的自动驾驶网约车服务拓展到达拉斯与休斯顿——车内甚至不再配备监控人员。量产在推进、测试在继续，Cybercab上路载客的日子确实不远了。

值得留意的是，下线的Cybercab分为两种版本：一部分没有方向盘，另一部分则保留了方向盘。特斯拉此前曾表示，若法规有要求，可加装方向盘和踏板作为备选方案。如今来看，相关监管审批的推进速度也比预想中更快。得益于得州最新出台的自动驾驶相关法规，特斯拉近期完成了自主认证，确认其搭载全自动驾驶系统的车辆达到SAE四级自动驾驶标准。借助这种州级自主认证模式，特斯拉有望绕开联邦层面的审批拥堵点。综合埃卢斯瓦米的表态来看，奥斯汀几乎已成为板上钉钉的首发城市——这将是特斯拉无人驾驶商业化变革的真正起跑线。