在刚刚落幕的2026未来汽车先行者大会上，公安部道路交通安全研究中心的研究员马明月提出了一个引人深思的观点：当前自动驾驶技术虽然在快速发展，但在“遵守交通规则”这一基本能力上仍然存在明显不足——而这也正是制约其大规模落地的关键安全短板。
马明月列举了一个极具代表性的案例：特斯拉FSD刚进入中国市场时，竟然无法识别非机动车道，直接在上面行驶。由此可见，就连最基础的车道识别功能都尚未完善，更不用说应对复杂多变的交通场景了。
实际上，早在2025年7月，公安部交管局局长王强就已明确指出：当前市面上在售汽车所搭载的各种“智驾”系统，均未真正实现“自动驾驶”的目标。归根结底，驾驶人仍然是法律上最终的交通事故责任主体。这一基本定位在较长时间内预计不会发生改变。
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