崔东树：中国汽车销量未来将达5000万辆规模 占全球市场半壁江山

今天的未来汽车先行者大会上，乘联分会秘书长崔东树带来了一个相当炸裂的判断。他直言，当下中国汽车年销量在3500万辆左右徘徊，但短期破4000万辆不是问题，而远期则有机会冲上5000万辆，占全球市场的半壁江山甚至更高。

从数据来看，中国车市在全球的话语权确实在稳步攀升。2024年，中国车市占世界汽车市场份额为33.8%，2024年达到34.2%，2025年进一步提升至35.4%。随着份额持续上扬，崔东树预测，未来占比实现40%、50%甚至更高比例，并非遥不可及。

支撑这一判断的核心逻辑是什么？一句话：汽车正在从传统交通工具转变为智能载体和规模化的大众耐用电子消费品。

“汽车会成为智能载体和规模化的大众耐用电子消费品，基于此，汽车将成为引领中国制造业走向世界的产业。”在他看来，未来全球汽车市场销量要突破1亿台，关键在于汽车要降价降本，汽车一定要变成规模化的产品。

不仅如此，崔东树还抛出了一个更碘伏性的观点：未来的豪华车概念，大概率会彻底崩溃。豪华将被取代，就像消费电子产品一样，没有百年积淀，只有科技创新。这个判断其实已经有了现实注脚——BBA等传统豪华品牌在国内市场的份额正持续被新兴高端新能源品牌蚕食。

“我们看到中国汽车已经创造了一个新的奇迹，而且我们认为未来来看，我们的创新之路会引领世界10年发展的新方向。”崔东树在会上的这句话，语气里透着底气。

不过，他也给市场泼了点冷水。2026年中国车市将呈现“高销量、低增长”态势，预计国内乘用车零售销量约2400万辆，同比增长1%；新能源乘用车零售量约1460万辆，增长13%，渗透率将达到61%。从高速增长转向存量竞争，行业更需要从价格内卷走向技术创新和全球化布局。