在2026未来汽车先行者大会上，乘联分会秘书长崔东树释放了一个强烈信号：中国汽车市场的增长上限远未触顶。他指出，目前国内汽车年销量稳定在3500万辆左右，但在短期内有望迅速攀升至4000万辆。放眼更长的周期，中国汽车在全球市场版图中的份额预计将达到40%，甚至50%——这意味着年销规模有望突破5000万辆。可以说，汽车正从传统交通工具，逐步蜕变为智能化的移动终端和大众化的耐用电子消费品。正是基于这一判断，汽车产业将成为中国制造业迈向全球价值链核心的关键引擎。

“豪华车”概念瓦解，未来只余“高端车”

在会上，崔东树提出了一个颇具颠覆性的观点：未来，“豪华车”这一概念将彻底消失。不再存在所谓的“豪华车”，只有“高端车”。豪华的内涵将被重新定义——它不再是百年的品牌积淀、奢侈的内饰和昂贵的真皮用料，而是像消费电子产品一样，依赖硬核的科技创新来驱动。他说：“我们看到中国汽车已经创造了新的奇迹，未来，我们的创新之路将引领全球汽车产业未来十年的发展方向。”

全球年销欲破1亿台，降本与规模化是关键

在崔东树看来，未来全球汽车市场的年销量要突破1亿台，核心抓手在于两个字：降本。汽车必须演变为一个高度规模化的产品，只有通过持续降价与成本控制，才能撬动更广阔的消费市场，吸引更多用户进入这一生态体系。