2026年5月28日，上汽集团在上海正式完成了第1亿辆新车的交付仪式。这不仅仅是一个简单的数字——它标志着上汽成为中国汽车工业史上首家累计产销量突破1亿辆大关的整车企业，同时成功跻身全球第八家达成这一里程碑的车企行列。

回顾上汽的发展历程，其起点可追溯至1955年成立的上海市内燃机配件制造公司。仅仅三年后，这家企业便成功试制出第一辆凤凰牌轿车；到了1964年，车型正式定型并更名为上海牌轿车——那正是中国自主品牌在探索中艰难起步的关键时期。

1983年是一个重要转折点，第一辆国产桑塔纳轿车下线，由此拉开了中国汽车产业合资合作与规模化发展的大幕。进入2001年，上汽实现乘用车首次出口，开始迈向海外市场。2015年，上汽与阿里巴巴联手推出荣威RX5，这款车型被誉为全球首款量产互联网汽车，相当于给汽车装上了“智能大脑”。

如今，上汽的产品体系与供应链网络已覆盖全球一百多个国家和地区，从零部件到整车，渗透深度和广度都相当可观。

放眼全球，“亿级俱乐部”的成员并不多。通用汽车早在1964年便突破1亿辆规模，截至2015年最新公布的数据已超过5亿辆；福特在1970年代迈过这道门槛，目前累计产量约4亿辆；丰田1997年达成1亿辆，2024年宣布总量突破3亿辆。上汽紧随其后，成为继丰田、大众、通用、福特、日产、现代起亚、菲亚特克莱斯勒之后，第八家站上这一台阶的整车企业。这不仅是数字的简单累加，更是产业体系能力与市场渗透力的综合体现。