2026年5月28日,上汽集团在上海正式完成了第1亿辆新车的交付仪式。这不仅仅是一个简单的数字——它标志着上汽成为中国汽车工业史上首家累计产销量突破1亿辆大关的整车企业,同时成功跻身全球第八家达成这一里程碑的车企行列。

回顾上汽的发展历程,其起点可追溯至1955年成立的上海市内燃机配件制造公司。仅仅三年后,这家企业便成功试制出第一辆凤凰牌轿车;到了1964年,车型正式定型并更名为上海牌轿车——那正是中国自主品牌在探索中艰难起步的关键时期。
1983年是一个重要转折点,第一辆国产桑塔纳轿车下线,由此拉开了中国汽车产业合资合作与规模化发展的大幕。进入2001年,上汽实现乘用车首次出口,开始迈向海外市场。2015年,上汽与阿里巴巴联手推出荣威RX5,这款车型被誉为全球首款量产互联网汽车,相当于给汽车装上了“智能大脑”。
如今,上汽的产品体系与供应链网络已覆盖全球一百多个国家和地区,从零部件到整车,渗透深度和广度都相当可观。
放眼全球,“亿级俱乐部”的成员并不多。通用汽车早在1964年便突破1亿辆规模,截至2015年最新公布的数据已超过5亿辆;福特在1970年代迈过这道门槛,目前累计产量约4亿辆;丰田1997年达成1亿辆,2024年宣布总量突破3亿辆。上汽紧随其后,成为继丰田、大众、通用、福特、日产、现代起亚、菲亚特克莱斯勒之后,第八家站上这一台阶的整车企业。这不仅是数字的简单累加,更是产业体系能力与市场渗透力的综合体现。
