5月28日，小鹏汽车董事长何小鹏在一次深度访谈中透露两大重磅信息：L4级自动驾驶有望在未来18至24个月内正式落地；同时，他预测未来十年内，汽车软件的价值占比将逐步提升至50%。

在技术路线上，小鹏汽车已经果断切换。抛弃了投入数十亿的传统软件工程加AI算法体系，全面转向“物理AI”全新架构。何小鹏强调，旧有模式无法实现真正的无人驾驶。新架构通过AI直接驱动软硬件深度融合，相当于换了一条全新的技术赛道。目前，第二代VLA模型已进入实际测试阶段，采用端到端纯视觉方案，去除了语言转译的中间环节，感知信号直接生成控制指令——简而言之，“看到什么就做什么”。

商业落地的节奏也在加速。小鹏Robotaxi已获得广州公开道路测试牌照，正在进行L4常态化示范运营，计划在2027年初实现真正的“无人化”商业运营。何小鹏同时提到，高阶人形机器人的商业化量产元年预计也在2027年，因为它们共享同样的物理AI技术底座。

产业价值层面其实更具深意。何小鹏给出的数据显示，目前一辆车硬件成本占比超过50%，但未来十年软硬件成本将各占一半。这意味着当物理AI技术突破天花板后，软件将成为汽车的核心竞争力。用户购车的关注点将从“配置高不高”转向“自动驾驶和智能座舱强不强”，整个产业的商业模式也将从单纯卖硬件转向“硬件+软件服务”。这才是未来竞争的关键所在。