5月28日晚，比亚迪在智能化战略发布会上释放重磅消息：董事长兼总裁王传福宣布为城市领航功能提供“安全兜底”保障，且保障期限长达一年。这一举措迅速引发行业热议——此前比亚迪已在智能泊车领域率先推出同类服务。如今将兜底范围延伸至城市领航，究竟释放了哪些信号？我们逐一解读。

具体而言，所有搭载“天神之眼A”或“天神之眼B”系统的新车车主，自提车之日起即可获得为期一年的城市领航兜底服务。这项保障的核心内容如下：若因使用辅助驾驶功能发生交通事故，本应由车主承担的经济损失将由比亚迪全额赔付。注意，这不是“协助理赔”，而是直接由厂商全权兜底。

更令老车主安心的是，此次兜底政策并非仅针对新用户。早在2025年7月，比亚迪已为智能泊车服务提供兜底保障，如今又将城市领航纳入同样体系。老车主只需通过OTA升级至“天神之眼5.0”版本，即可同步享受为期一年的城市领航兜底服务。换言之，只要车辆支持该功能，完成升级后便能获得同等级别保障，保障期自升级完成之日起计算。

从智能泊车到城市领航，比亚迪在辅助驾驶安全责任方面的立场日益清晰。官方表示，此举旨在推动辅助驾驶实现“全链路可控”，使城市领航真正融入大众日常出行。从用户视角来看，这种兜底策略显著降低了尝鲜的心理门槛——毕竟城市路况复杂多变，任何辅助驾驶系统都难以保证零失误。

王传福在发布会上的言论同样引人深思：比亚迪在L2级别主动承担了本应由L3、L4级别承担的责任。这番话看似“越级”，但背后的逻辑清晰——既体现了技术自信，更强调了用户至上的理念。当其他车企仍在纠结“辅助驾驶事故责任归属”时，比亚迪直接表明态度：责任由我们承担。

当然，这种兜底模式能否成为行业标准，尚需技术验证与赔付数据的进一步检验。但就目前而言，它为消费者传递了一个清晰信号：使用天神之眼进行城市领航，无需再为“出了事没人负责”而担忧。