5月28日消息，不少人都在关注：小米YU7 GT所配备的eLSD电子限滑差速器，在日常驾驶中究竟能否感受到差异？答案十分明确：能感受到，而且不同场景下的体验截然不同。 平时上下班通勤，在经济、舒适、运动等常规模式下，eLSD基本处于“隐身”状态——市区走走停停时几乎察觉不到它的工作，驾驶感受与普通车型无异，轻松且省心。简而言之，它不会打扰你的日常代步。 但一旦驶入山路，或需要连续弯道超车，将车辆切换至自定义模式，并把eLSD调至中性状态，驾驶感受立刻发生明显变化。车身响应更加灵活，方向盘指哪打哪，过弯流畅度显著提升，操控质感得到明显增强。这时你会意识到，这个配置绝非摆设。 假如来到赛道，使用赛道大师APP的耐力或排位模式，eLSD支持0至3挡调节。挡位越高，弯道灵活性越强，车身姿态更趋运动化，出弯速度随之加快，驾驶乐趣被充分释放。那种人车合一的感觉，只有亲身跑过赛道的人才能深刻体会。 遇到雨天、湿滑路面或城郊坑洼道路，eLSD同样能发挥重要作用。车轮不易打滑，通过性和脱困能力得到有效增强，行驶更加安心。它不仅在追求速度与激情时大显身手，在日常安全保障方面也提供了实实在在的支持。 小米汽车强调：eLSD并非“开启了才有感”的配置，而是当你需要它的时候，它已经在那里了。