5月22日晚间，小米汽车正式发布了旗下首款高性能SUV——YU7 GT，官方指导价为38.99万元。这款车型最受瞩目的亮点，是其以7分34秒931的圈速，刷新了纽博格林北环赛道的量产SUV纪录。这一成绩意味着什么？它不仅超越了此前由奥迪RS Q8 Performance保持的纪录，更标志着“全球最快量产SUV”的桂冠首次被中国品牌摘得，堪称中国汽车工业在高性能领域的一次里程碑式突破。

据雷军介绍，小米YU7 GT的定位非常明确：它是一台兼具长途舒适性与赛道级性能的“GT跑车型SUV”。其目标用户群体，主要面向科技企业高管、商务精英以及对驾驶乐趣和车辆性能有极致追求的高端汽车爱好者。

针对38.99万元的定价策略，市场可能存在一些疑问。对此，雷军给出了清晰的对比视角：在传统燃油车领域，具备类似高性能GT属性的豪华车型，其售价普遍高达百万元级别。反观小米YU7 GT，它提供了高达千匹马力的强劲动力储备、300公里/小时的最高时速、705公里的CLTC综合续航里程，并全系标配了高性能碳陶刹车系统等顶级豪华与安全配置。从这些核心产品力参数来看，其综合价值足以支撑其在高端性能SUV市场的定价定位。

然而，在展示车辆极致性能的同时，雷军也特别强调了安全驾驶的重要性。他公开倡导理性用车文化，坚决反对在公共道路进行危险驾驶。这一表态意图明确：车辆的强大性能，应当用于提升驾驶安全与合规场景下的体验，绝不能成为在市政道路上超速、飙车的理由。性能的提升必须与驾驶者的社会责任同步。

正统标准版同步登场

除了性能旗舰GT版本，小米此次也同步推出了YU7标准版车型，起售价为23.35万元。

针对标准版车型，雷军特别做出了说明，以避免市场误解。他强调，标准版并非GT版的“简配版本”，而是品牌在三年前就已独立完成研发、规划的正统车型序列。当初出于聚焦首款产品的考虑而暂未发布，如今是顺应市场需求正式推向市场。

标准版的核心变化在于电池配置。该版本搭载了73kWh的电池包，相较于现款高配车型的96.3kWh容量有所调整，但其CLTC综合续航里程依然达到了643公里。这一续航能力，对于满足日常城市通勤、跨城商务出行以及家庭长途自驾等多种用车场景，已完全足够。