关于“比亚迪收购玛莎拉蒂”的市场传闻，近日已由官方正式澄清。比亚迪方面明确回应称：相关消息不属实，纯属谣言。

传闻溯源：高管审慎表态遭市场误读

此次收购风波的源头，可追溯至五月中旬比亚迪高管在欧洲的几次公开表态。

5月14日，比亚迪执行副总裁李柯在某行业峰会上提及，公司“正在评估欧洲市场的高端资产”，并确认玛莎拉蒂“在考察名单之中”。她表示此类品牌“具备吸引力”，同时说明比亚迪持续研究各类潜在的战略收购机会。

同日，比亚迪亦向媒体证实了另一则属实信息：公司正与斯特兰蒂斯集团（Stellantis）等欧洲车企谈判，探讨接管其部分闲置工厂产能。

随后在5月16日，比亚迪国际业务副总裁李思婷于伦敦一场汽车会议上透露了更多细节，称公司正在评估收购那些在欧洲市场面临经营压力的传统豪华品牌，其中便包括了玛莎拉蒂。

至此，事实脉络已很清晰。高管发言的核心措辞是“评估”、“考察”与“感兴趣”。然而在后续信息传播中，这些审慎的商业探讨被不断简化与演绎，最终演变成“比亚迪即将收购玛莎拉蒂”的确定性传闻。将初步的市场调研直接等同于最终收购决策，这一推论显然跨越了事实依据。

Stellantis集团多次声明：玛莎拉蒂为非卖品

另一方面，作为传闻中的出售方，玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯集团（Stellantis）的态度始终明确且一致。实际上，这已非该集团首次否认类似出售传言。

早在今年3月，Stellantis集团亚太区传播副总裁王超就已公开表态：“玛莎拉蒂品牌并未对外出售。”立场十分清晰。

目前，Stellantis集团旗下拥有标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂等14个汽车品牌，业务矩阵庞大。根据其最新财报，集团在2025年面临一定的经营挑战，净营收为1535.08亿欧元，同比小幅下滑2%。或许正是基于这样的业绩背景，市场对其资产处置动向格外关注，各类猜测亦不时涌现。值得注意的是，在比亚迪之前，关于“奇瑞可能收购玛莎拉蒂”的传闻亦曾在业内流传。